1月20日消息，據(jù)科技博客AppleInsider報道，根據(jù)最新的高管采訪，亞馬遜的Prime Air無人機送貨服務(wù)將會針對不同的氣候環(huán)境部署不同的無人機送貨，不過該公司仍在就其它的一些問題制定解決方案，有可能首先在美國以外的地區(qū)推出該項服務(wù)。
亞馬遜全球公共政策副總裁保羅·米塞納（Paul Misener）向雅虎解釋道，部署于像菲尼克斯這樣的干旱地區(qū)的無人機將會不同于部署于像奧蘭多這樣的多雨地區(qū)的無人機。部署于高樓林立區(qū)域的無人機也將不同于部署于郊區(qū)的無人機，不過亞馬遜尚未找到通過無人機將商品送達(dá)公寓大樓住戶的辦法。該類人群沒有可便于無人機升降的自有花園。
米塞納承諾稱，亞馬遜的無人機會盡可能地降低噪音，他們會通過程序化控制來避免讓無人機撞向樹木。對于會有人射落送貨中的無人機的擔(dān)憂，該高管認(rèn)為這無需擔(dān)憂，稱人們也可能會向卡車射擊，他們對無人機的好奇會慢慢褪去。
他還指出，鑒于政府還沒出臺監(jiān)管像Prime Air這樣的服務(wù)的法規(guī)，亞馬遜正提議對空域進(jìn)行劃分：載人飛機可在500英尺以上高度飛行；用于快速送貨的無人機限制在200英尺到400英尺空域之間飛行，介于中間的空域作為安全緩沖；在200英尺以下高度飛行的無人機只可執(zhí)行像起飛、降落、拍照和錄像這樣的任務(wù)。
據(jù)米塞納稱，這些提議已經(jīng)提交給“全球各地的監(jiān)管機構(gòu)”,其中包括美國的聯(lián)邦航空局（FAA）和宇航局（NASA）。不過，這兩家機構(gòu)尚未對亞馬遜的想法表示贊同。米塞納稱，雖然公司希望美國會成為Prime Air服務(wù)的首發(fā)國家，但如果不能獲得所需的監(jiān)管批準(zhǔn)，該服務(wù)可能轉(zhuǎn)而在其它國家地區(qū)推出。
另一個尚未確定的問題是Prime Air的服務(wù)定價。鑒于種種不確定性，尤其是監(jiān)管上的問題，亞馬遜也尚未能給出該服務(wù)的推出時間表。
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