1月20日消息,據(jù)科技博客AppleInsider報道,根據(jù)最新的高管采訪,亞馬遜的Prime Air無人機(jī)送貨服務(wù)將會針對不同的氣候環(huán)境部署不同的無人機(jī)送貨,不過該公司仍在就其它的一些問題制定解決方案,有可能首先在美國以外的地區(qū)推出該項服務(wù)。
亞馬遜全球公共政策副總裁保羅·米塞納(Paul Misener)向雅虎解釋道,部署于像菲尼克斯這樣的干旱地區(qū)的無人機(jī)將會不同于部署于像奧蘭多這樣的多雨地區(qū)的無人機(jī)。部署于高樓林立區(qū)域的無人機(jī)也將不同于部署于郊區(qū)的無人機(jī),不過亞馬遜尚未找到通過無人機(jī)將商品送達(dá)公寓大樓住戶的辦法。該類人群沒有可便于無人機(jī)升降的自有花園。
米塞納承諾稱,亞馬遜的無人機(jī)會盡可能地降低噪音,他們會通過程序化控制來避免讓無人機(jī)撞向樹木。對于會有人射落送貨中的無人機(jī)的擔(dān)憂,該高管認(rèn)為這無需擔(dān)憂,稱人們也可能會向卡車射擊,他們對無人機(jī)的好奇會慢慢褪去。
他還指出,鑒于政府還沒出臺監(jiān)管像Prime Air這樣的服務(wù)的法規(guī),亞馬遜正提議對空域進(jìn)行劃分:載人飛機(jī)可在500英尺以上高度飛行;用于快速送貨的無人機(jī)限制在200英尺到400英尺空域之間飛行,介于中間的空域作為安全緩沖;在200英尺以下高度飛行的無人機(jī)只可執(zhí)行像起飛、降落、拍照和錄像這樣的任務(wù)。
據(jù)米塞納稱,這些提議已經(jīng)提交給“全球各地的監(jiān)管機(jī)構(gòu)”,其中包括美國的聯(lián)邦航空局(FAA)和宇航局(NASA)。不過,這兩家機(jī)構(gòu)尚未對亞馬遜的想法表示贊同。米塞納稱,雖然公司希望美國會成為Prime Air服務(wù)的首發(fā)國家,但如果不能獲得所需的監(jiān)管批準(zhǔn),該服務(wù)可能轉(zhuǎn)而在其它國家地區(qū)推出。
另一個尚未確定的問題是Prime Air的服務(wù)定價。鑒于種種不確定性,尤其是監(jiān)管上的問題,亞馬遜也尚未能給出該服務(wù)的推出時間表。
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