公告了 恒大汽車半年交付760輛、負(fù)債757億

9月21日晚間，恒大汽車發(fā)布2023年中期業(yè)績公告。財報顯示，截至2023年6月30日，公司資產(chǎn)總額428.52億元，負(fù)債總額756.92億元，恒馳5交付超過760臺。

2018年，恒大“變道超車”，進軍新能源汽車。彼時，許家印認(rèn)為，這場“造車夢”一定能實現(xiàn)。3年后，恒馳5開啟交付，許家印的夢想照進現(xiàn)實。如今來看，這夢想與現(xiàn)實還有不小的差距。

造車4年 負(fù)債近757億元

根據(jù)財報，截至2023年6月30日，恒大汽車資產(chǎn)總額428.52億元，負(fù)債總額756.92億元。負(fù)債已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過資產(chǎn)總額。

恒大汽車負(fù)債主要來自借款、貿(mào)易及其他應(yīng)付款、其他負(fù)債三個方面。其中，借款、貿(mào)易及其他應(yīng)付款均有增加。

借款方面，截至2023年6月30日，恒大汽車借款為269.97億元，較2022年12月31日借款259.85億元，上升10.12億元。

財報顯示，部分借款由本集團之物業(yè)及設(shè)備、土地使用權(quán)、開發(fā)中物業(yè)及本集團內(nèi)若干附屬公司的股本權(quán)益作出抵押。于2023年6月30日，借款平均年利率為7.1%（2022年12月31日：7.65%）。

貿(mào)易及其他應(yīng)付款方面，截至2023年6月30日，恒大汽車的貿(mào)易及其他應(yīng)付款為422.73億元，較2022年12月31日的307.96億元同比增加114.77億元。

其他負(fù)債方面，截至2023年6月30日，恒大汽車其他負(fù)債為人民幣64.22億元。

上半年營收增長逾5倍 虧損68.73億

對于當(dāng)前的業(yè)績情況，財報顯示，恒大汽車2023年上半年營收1.55億元，同比增加540.98%，主要是因為開始銷售恒馳5。

在營收增長的同時，恒大汽車的虧損也在進一步擴大。報告期內(nèi)，恒大汽車錄得持續(xù)經(jīng)營之業(yè)務(wù)虧損58.12億元，同比增加了50.09%，主要是由于謹(jǐn)慎性原則，計提存貨、廠房和設(shè)備、無形資產(chǎn)的減值撥備。

報告期內(nèi)，恒大汽車錄得持作出售之終止經(jīng)營之業(yè)務(wù)虧損10.61億元，該業(yè)務(wù)于2023年5月12日完成出售。綜上，報告期內(nèi)本集團錄得虧損68.73億元。

半年交付760輛 動力電池研發(fā)停止

2018年，恒大宣布“造車”。2022年7月，恒馳5展開預(yù)購。財報顯示，在所有恒馳5的預(yù)售訂單當(dāng)中，超過760臺于報告期交付。

也就是說，恒馳5半年交付量還不足1000輛。這與一眾造車新勢力中，一個月幾千上萬的交付量相比，確實還有不小的差距。

恒大汽車在財報中表示，未來將全力推進恒馳5的量產(chǎn)及交付。公司將繼續(xù)為研發(fā)奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)，在加快研發(fā)核心技術(shù)以引領(lǐng)智能電動車技術(shù)研發(fā)的同時，繼續(xù)專注新車型研發(fā)。

財報顯示，恒大汽車擁有457名科研人員。在全球范圍內(nèi)共申請了3512件類似研究領(lǐng)域的專利，其中，2715件已獲得專利授權(quán)。

恒大汽車表示，根據(jù)集團資金狀況，于報告期內(nèi)，本集團集中資源專注于整車領(lǐng)域，動力電池的研發(fā)及基地建設(shè)停止。

國內(nèi)新能源汽車行業(yè)在2023年已經(jīng)進入淘汰賽階段。在巨額負(fù)債之下，恒大的造車之路還能走多遠(yuǎn)，許家印的造車夢能否圓滿，仍是未知。

生成海報

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