理想汽車下調(diào)2024年第一季度交付量預(yù)期：10萬-10.3萬輛降至7.6萬-7.8萬輛

3月21日消息，理想汽車今日在港交所發(fā)布公告，由于銷售訂單不及預(yù)期，本公司現(xiàn)預(yù)計(jì)其2024年第一季度的車輛交付量為76000至78000輛，該展望更新了本公司此前發(fā)布的100000至103000輛的交付量預(yù)期。

同時(shí)，理想汽車美股盤前持續(xù)下挫，跌幅擴(kuò)大至7%。

今日早些時(shí)候，理想汽車CEO李想今日發(fā)布全員信，對理想MEGA銷量不及預(yù)期，以及理想汽車當(dāng)下的問題進(jìn)行了復(fù)盤。

首先是理想MEGA的節(jié)奏問題，李想認(rèn)為本質(zhì)原因是錯誤地把理想MEGA的從0到1階段（商業(yè)驗(yàn)證期）當(dāng)成了從1到10階段（高速發(fā)展期）進(jìn)行經(jīng)營。

理想MEGA和高壓純電，必須經(jīng)歷一個(gè)理想ONE和增程電動相似的從0到1階段，無法像理想L系列一上市就能擁有從1到10的經(jīng)營勢能，這是我們對于純電戰(zhàn)略節(jié)奏的誤判。

理想MEGA節(jié)奏的混亂，也讓銷售團(tuán)隊(duì)大幅減少了服務(wù)L系列用戶的時(shí)間和精力，主力車型理想L8甚至連店面擺放的位置都沒有了。

對于解決方案，李想表示會耐心的把理想MEGA按照從0到1的節(jié)奏去經(jīng)營，聚焦核心的用戶群體，聚焦高端純電消費(fèi)能力強(qiáng)的城市。

放棄全面開花的銷售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進(jìn)行產(chǎn)品體驗(yàn)和試駕，并在這些城市加速建設(shè)超充站。當(dāng)有效地完成了從0到1的階段后，再向更多的城市和更大的用戶群體進(jìn)行推廣。

其次是過分關(guān)注銷量的欲望問題，李想認(rèn)為理想汽車從上至下過于關(guān)注銷量和競爭，讓欲望超越了價(jià)值，讓我們原本最擅長的用戶價(jià)值和經(jīng)營效率顯著下降。對于欲望的追求，讓我們變成了自己討厭的人。

李想表示，降低銷量的預(yù)期和欲望，回歸健康的增長。聚焦用戶而非競爭，聚焦價(jià)值而非欲望，回歸我們最擅長的用戶價(jià)值的提升，回歸我們最擅長的經(jīng)營效率的提升。
嚴(yán)格遵循我們的三大行為準(zhǔn)則：用戶價(jià)值放在第一位；通過共創(chuàng)，達(dá)成共識；實(shí)事求是，知錯就改。

最后，李想表示：“2024年3月的問題，是我們2022年問題的加強(qiáng)版。實(shí)事求是，知錯就改，我們有信心在共同的努力下，聚焦用戶價(jià)值，聚焦經(jīng)營效率，耐心控制節(jié)奏，通過腳踏實(shí)地的解決問題，長期健康的服務(wù)好我們的用戶?！保ㄊ捊。?/p>

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