歐盟加征38.1%關稅，上汽集團稱將采取一切必要的法律和商業(yè)措施

6月13日消息，日前，歐盟委員會披露了對從中國進口的電池電動汽車（BEV）征收的臨時關稅水平。

其中，對比亞迪電動汽車加征17.4%的關稅，對吉利電動汽車加征20%的關稅，對上汽集團電動汽車加征38.1%的關稅，理由是所謂的過度補貼。

該公告還指出，中國其他參與調查但尚未抽樣的電池電動汽車生產商將被征收21%的加權平均稅。歐盟委員會稱，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時關稅將從7月4日起引入。

針對此事，今日午間，上汽集團發(fā)布《關于歐盟委員會反補貼稅決定的公開聲明》，稱“對這一決定深表關切和遺憾”。

上汽集團表示：“未來，上汽集團將繼續(xù)與全球合作伙伴保持并放的溝通和合作。我們將密切關注事態(tài)的發(fā)展，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實保護自身的合法權益和全球客戶的利益?！?/p>

公開數(shù)據顯示，2023年，中國車企海外銷量達到468萬輛，其中上汽集團出口量以120萬輛的規(guī)模排名第一。

以下為《關于歐盟委員會反補貼稅決定的公開聲明》全文：

上汽集團關于歐盟委員會反補貼稅決定的公開聲明

尊敬的全球客戶、合作伙伴及媒體朋友們：

我們注意到了歐盟委員會近期發(fā)布的公告，擬對包括上汽集團在內的部分中國電動汽車生產商征收臨時反補貼稅。在此，上汽集團對這一決定深表關切和遺憾。

作為全球領先的汽車制造商之一，上汽集團一直致力于通過創(chuàng)新和高質量的產品服務全球消費者。我們堅信，自由貿易和公平競爭是促進全球經濟繁榮和可持續(xù)發(fā)展的關鍵。我們對歐盟委員會的決定深感失望，相關措施不僅違背了市場經濟原則和國際貿易規(guī)則，甚至可能對全球汽車產業(yè)鏈的穩(wěn)定和中歐經貿合作產生較大不利影響。

我們認為新能源汽車的發(fā)展是構建全球綠色低碳經濟的重要推動力。過去十年，上汽集團在新能源和智能網聯(lián)等核心技術領域的研發(fā)投入近 1500 億元，累計獲得 26000 余項有效專利。我們依靠技術創(chuàng)新，而非政府補貼，竭誠為中國以及海外 100 多個國家和地區(qū)的消費者提供綠色環(huán)保的優(yōu)質產品。隨著上汽名爵在歐洲市場銷量的日益增長，我們正計劃將中國新能源技術、綠色工廠引入歐洲。我們希望通過積極舉措，促進中歐在新能源汽車領域的合作，共同推動全球向低碳經濟轉型。

我們殷切期望歐盟能夠認真傾聽中、德兩國汽車企業(yè)的呼聲，堅決避免人為設置新能源汽車貿易壁壘，切實維護公平競爭的市場環(huán)境。我們相信，只有通過開放的對話和合作，才能克服挑戰(zhàn)、實現(xiàn)共贏。

未來，上汽集團將繼續(xù)與全球合作伙伴保持開放的溝通和合作。我們將密切關注事態(tài)的發(fā)展，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實保護自身的合法權益和全球客戶的利益。

我們呼吁歐盟委員會慎重考慮其決定，并與包括中國在內的全球汽車產業(yè)伙伴進行建設性的對話，共同尋找促進公平競爭和可持續(xù)發(fā)展的解決方案。

最后，上汽集團對所有支持和信任我們的客戶、合作伙伴和媒體朋友表示衷心的感謝。我們將繼續(xù)努力，為我國和全球汽車產業(yè)綠色轉型作出更大的貢獻。

上海汽車集團股份有限公司

2024 年 6 月 13 日

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