特斯拉回應(yīng)“與百度合作改善FSD表現(xiàn)”：不屬實(shí)

3月14日消息，近日有報(bào)道稱(chēng)，特斯拉正與百度合作，以提升其全自動(dòng)駕駛技術(shù)（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）在中國(guó)的表現(xiàn)。

對(duì)此，特斯拉官方回應(yīng)表示，特斯拉和百度的合作僅限于地圖導(dǎo)航層面，網(wǎng)傳信息“特斯拉與百度合作提升其在中國(guó)市場(chǎng)的智能輔助駕駛系統(tǒng)的性能”不屬實(shí)。

根據(jù)此前的報(bào)道，消息人士稱(chēng)，百度在最近幾周派遣了其地圖團(tuán)隊(duì)的一組工程師前往特斯拉北京辦公室，以更好地將百度的導(dǎo)航地圖信息（如車(chē)道標(biāo)記和交通信號(hào)燈）與特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）13版本軟件進(jìn)行整合。

消息人士沒(méi)有透露有多少工程師被派往特斯拉，也沒(méi)有說(shuō)明他們是否仍在那里。他們表示，合作的目的是通過(guò)更準(zhǔn)確和更新的地圖信息，提升FSD V13對(duì)中國(guó)的道路狀況的了解。

此次合作是在特斯拉于2月向中國(guó)車(chē)主發(fā)送了備受期待但存在爭(zhēng)議的軟件更新之后進(jìn)行的。按照軟件更新上的說(shuō)明，此次推送的FSD功能并非馬斯克口中能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的版本，而是基于EAP（Enhanced AutoPilot，增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛）的優(yōu)化版本。

消息人士稱(chēng)，F(xiàn)SD V13未能得到足夠的訓(xùn)練，無(wú)法很好地適應(yīng)中國(guó)的道路，導(dǎo)致司機(jī)頻繁違反交通規(guī)則，例如在未能注意到并做出反應(yīng)時(shí)，駛?cè)脲e(cuò)誤的車(chē)道或闖紅燈。比如有一博主稱(chēng)，目前特斯拉FSD不能識(shí)別公交車(chē)道，并且總是喜歡走公交車(chē)道。

馬斯克此前在社交平臺(tái)上回應(yīng)特斯拉FSD入華時(shí)表示，特斯拉通過(guò)使用互聯(lián)網(wǎng)上公開(kāi)可用的中國(guó)道路和交通標(biāo)志視頻，學(xué)習(xí)中國(guó)路況，在模擬環(huán)境中訓(xùn)練系統(tǒng)并完成本地化適配。

特斯拉計(jì)劃今年全面推出FSD，但未回應(yīng)外媒置評(píng)請(qǐng)求。隨著在美國(guó)和歐洲的銷(xiāo)量下降，以及本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更積極地推動(dòng)銷(xiāo)售，特斯拉希望捍衛(wèi)其在中國(guó)的市場(chǎng)份額。（蕭健）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。