3月26日消息，長城汽車正式發(fā)布Hi4-G商用車超級智能混動系統(tǒng)，并同步推出搭載該技術的全新混動重卡。
作為長城 Hi4 技術體系向商用車領域的戰(zhàn)略延伸，Hi4-G混動系統(tǒng)采用 “三擎八擋十?！?創(chuàng)新架構(gòu)，融合13L康明斯高熱效率柴油發(fā)動機與 P2+P2.5 雙電機，匹配長城自研的全球首款商用車8擋DHT變速器，綜合馬力達1050匹。
其中，雙電機最大輸出功率可達360kW，每個電機的額定功率120kW，峰值功率180kW，額定扭矩200Nm，峰值扭矩為350Nm，是目前混動變速箱中可適配的最大功率電機，可為車輛在標載狀態(tài)下提供更加暢快的純電驅(qū)動性能。
同時，通過智能算法，系統(tǒng)可在串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)（串并聯(lián)）三種模式間動態(tài)切換確保車輛能夠在起步、堵車、提速、超車、爬坡、中低速巡航、中高速巡航、下坡制動、緊急制動、駐車十種模式下實現(xiàn)低能耗、高效率運行的能力。
實測數(shù)據(jù)顯示，長城混動重卡CHTC-TT國家工況測試成績29.7L/100km，成為重卡行業(yè)首個跑進30/100km的重卡車型，比今年馬上要實施的四階段油耗限值標準還要節(jié)油17%。
值得一提的是，Hi4-G搭載商用車行業(yè)首個基于AI大模型的9合1動力域控制器，支持 “一路一策” 自適應調(diào)整，通過 FOTA 升級持續(xù)優(yōu)化動力分配。
無論用戶是滿載還是輕載，跑的是平原還是丘陵，或者山區(qū)，長城G系列混動重卡都能根據(jù)用戶的實際場景及工況、甚至司機的駕駛習慣，實現(xiàn)最優(yōu)動力模式輸出，給用戶帶來更佳的節(jié)油率、動力性體驗。
此外，長城汽車將乘用車智能化技術全面移植至商用車領域，其智能座艙配備全液晶儀表、中控屏及手機無線充電等配置，副駕區(qū)域集成小桌板，駕駛席后方設有冰箱與逆變器，打造轎車級舒適體驗。
同時，車輛標配L2級智能駕駛輔助功能，包括 NOA 高速領航、車道保持、自動緊急制動等，結(jié)合 360° 全景影像與HUD抬頭顯示，顯著提升長途駕駛安全性與舒適性。
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