當(dāng)?shù)貢r間周二,特斯拉公布了 Q1 財(cái)報(bào),數(shù)據(jù)顯示公司營收為 193.35 億美元,與去年同期相比下降了 9.2%;凈利潤僅 4.09 億美元,同比降幅高達(dá) 71%。這份財(cái)報(bào)中的營收和利潤等核心財(cái)務(wù)指標(biāo)大幅低于市場預(yù)期。
特斯拉將業(yè)績下滑的原因歸咎于特朗普政府關(guān)稅政策的“不確定性”,稱該政策對其業(yè)務(wù)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。但實(shí)際上,Q1 特斯拉營收下滑主要是因?yàn)槠嚇I(yè)務(wù)收入下降了 20%,降至 2021 年 Q3 以來的最低水平。
在交付量方面,報(bào)告期內(nèi)特斯拉總汽車交付量為 33.67 萬輛,同比下降 13%。其中,Model 3 和 Model Y 的交付量為 32.38 萬輛,同比下降 12%;其他車型交付量為 1.29 萬輛,同比下降 24%。
自特朗普上任后,馬斯克加入了 DOGE(美國政府效率部),此后針對特斯拉的暴力和破壞行為不斷發(fā)生,充電站被燒、展廳遭槍擊、車主受羞辱等事件頻發(fā),還引發(fā)了席卷全球的“打倒特斯拉”抗議行動,該行動鼓勵人們出售特斯拉汽車和公司股票,其矛頭直接指向馬斯克。受此影響,特斯拉在歐洲多國的銷售出現(xiàn)兩位數(shù)的急劇下滑。
Wedbush Securities 分析師 Dan Ives 認(rèn)為,特斯拉股票的表現(xiàn)取決于 CEO 馬斯克在特朗普政府的任職時長。他指出,如果馬斯克不抽身反而繼續(xù)“參政”,特斯拉股票將面臨“負(fù)面沖擊”,品牌所受的傷害可能會持續(xù)惡化。
不過,馬斯克表示,從 5 月起他可能會大幅減少在 DOGE(美國政府效率部)的時間,退出與美國政府的合作,重新專注于特斯拉一線業(yè)務(wù)。
盡管特斯拉 Q1 業(yè)績整體不佳,但也有亮點(diǎn)。其儲能業(yè)務(wù)增長依然強(qiáng)勁,且預(yù)計(jì)儲能需求會進(jìn)一步增加。另外,雖然特斯拉沒有重申全年銷售將恢復(fù)增長的先前預(yù)測,而是表示正在“進(jìn)行審慎投資為汽車業(yè)務(wù)增長奠定基礎(chǔ)”,但該公司重申了新車計(jì)劃,包括更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型,仍將按計(jì)劃在今年上半年投產(chǎn)。(Suky)
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