從共享單車到網約車 摩拜式“跨界”是否另有苦衷？

隨著摩拜單車app更新至6.0.0版本，摩拜網約車服務在廣州、深圳及成都等地率先上線。通過app新增的專車預約功能，摩拜與首汽約車互通服務接口，實現了從共享單車到網約車的極速“跨界”。

作為一家共享單車“明星企業(yè)”，摩拜在此次跨界前做足了功課。據悉，早在今年6月26日，它就成立了摩拜出行服務有限公司，注冊資本達5000萬元人民幣。9月27日，摩拜單車與首汽約車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布在app接入、服務互通、用戶對接、品牌營銷及技術研發(fā)等領域展開協(xié)作。9月30日，摩拜app更新并上線網約車功能，與首汽約車的聯(lián)姻結出第一枚碩果。此后摩拜又繼續(xù)擴大盟友陣營，與嘀嗒拼車與曹操專車展開合作。

最近，有報道稱摩拜抽調部分從事單車研發(fā)的技術精英，組建專門負責網約車業(yè)務的出行服務部門，并獨立主體、獨立業(yè)務、獨立融資。一位摩拜內部人士則公開喊話，稱“摩拜肯定會和滴滴在正面戰(zhàn)場競爭”，“團結一切力量干滴滴”。

摩拜為何要棄長取短，將部分財力、人力投入陌生的領域，與網約車霸主滴滴一較高低呢？據獵豹大數據2017年Q3行業(yè)報告顯示，在打車類app排行榜中，滴滴系獨占前四席，首汽約車作為摩拜的既定盟友排名墊底，周活躍滲透率不及滴滴出行的1/171，周人均打開次數不到滴滴司機-出租車版的1/10。如果將滴滴系四大app數據相加，其周活躍滲透率約為首汽約車的220倍。

嘀嗒拼車與曹操專車是摩拜正在爭取的盟友，它們在榜單中排名第五、第六，即使將前兩者數據與首汽約車相加，周活躍滲透率總和仍不及滴滴系1/27?？梢?，摩拜與這三家網約車企業(yè)的合作并非“強強聯(lián)合”，與滴滴對抗的前景不被看好。

前有猛虎，后有追兵。正當摩拜全面布局大出行市場時，它的主營業(yè)務正受到友商空前的挑戰(zhàn)，市場份額逐漸被蠶食。移動大數據服務商QuestMobile在9月份發(fā)布的數據顯示，摩拜月活用戶為3987.51萬人，排名市場第二，與第一名相差199.23萬人。另一家數據調研機構獵豹智庫同期報告顯示，摩拜自6月份以來在共享單車app排行榜中一直屈居次席，目前周活躍滲透率為0.903%，與領頭羊相差0.022%。

此外，知名第三方數據研究機構艾瑞咨詢發(fā)布的1-9月份共享單車行業(yè)數據顯示，今年2月起，摩拜的月度總使用次數跌落第一位置，此后連續(xù)8個月居于行業(yè)第二。從活躍用戶數來看，摩拜也已經連續(xù)5個月與行業(yè)第一失之交臂。

自從共享單車新政實施以來，全國各地嚴控單車總量，并要求企業(yè)加大運營投入，宣告共享單車粗放擴張時代一去不復返。為了尋求新的業(yè)務增長點，摩拜加入出海淘金的隊伍，將業(yè)務逐漸拓展至歐洲、美國、東南亞。不過，摩拜的出海之旅一波三折，外媒對其盈利前景并不看好。

縱向整合的戰(zhàn)略沒有見效，摩拜將業(yè)務進行橫向延伸也是無奈之舉。網約車是資金密集型行業(yè)，滴滴4月底融資規(guī)模超過55億美元，美團進軍網約車市場近期也融了40億美元，摩拜若要在“紅?！闭紦幌?，必須盡可能說服投資人。如果摩拜能在網約車市場分得一杯羹，再拿出部分資金收復共享單車失去的陣地，也許是資方勉強能接受的新“故事”，不過留給摩拜的時間已經不多了。

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