共享單車格局已呈三七開(kāi)：ofo領(lǐng)先、摩拜落后的背后發(fā)生了什么？

自從共享單車推行后，ofo與摩拜兩大行業(yè)領(lǐng)先者之間的競(jìng)爭(zhēng)就頗為引人注目。最近，一條ofo發(fā)布的消息似乎標(biāo)志著“黃摩”之爭(zhēng)走向了一個(gè)新的階段。

10月20日，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬(wàn)，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單歷史最高紀(jì)錄，成為全球最大的共享出行平臺(tái)。

相比去年同期，ofo日訂單量增長(zhǎng)遠(yuǎn)超31倍，也是共享單車行業(yè)增速最快的平臺(tái)。

除了日訂單量達(dá)到新高度，根據(jù)知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢9月月度數(shù)據(jù)顯示，ofo的月度活躍用戶規(guī)模增長(zhǎng)至7144.06萬(wàn)，排名全行業(yè)第一。摩拜月度活躍用戶規(guī)模為6643.21萬(wàn)，排名行業(yè)第二。

自從ofo月度活躍用戶規(guī)模5月超越摩拜之后，這已經(jīng)是連續(xù)第5個(gè)月領(lǐng)先摩拜，ofo穩(wěn)居行業(yè)第一。

綜合艾瑞今年整體數(shù)據(jù)來(lái)看，ofo月度活躍用戶使用次數(shù)增長(zhǎng)至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)為8.8億次，ofo為摩拜的2倍多。數(shù)據(jù)顯示，摩拜今年五月月度活躍用戶大幅下跌后，一直試圖在力挽狂瀾，但7、8、9月總體漲幅較小，仍未達(dá)到5月的最高點(diǎn)。而ofo一直呈穩(wěn)健上升趨勢(shì)。

而日均總使用次數(shù)上，ofo總體呈上升趨勢(shì)。同樣在五月，摩拜經(jīng)歷大幅下跌后，一直沒(méi)有恢復(fù)到五月最高點(diǎn)，與ofo的差距越拉越大。

綜合艾瑞今年9個(gè)月的整體月度數(shù)據(jù)，ofo月度活躍用戶規(guī)模已持續(xù)5個(gè)月領(lǐng)先摩拜，且月度總使用頻次、日均使用頻次等數(shù)據(jù)連續(xù)8個(gè)月以來(lái)均領(lǐng)先于摩拜。

而在用戶增速上，2017年增長(zhǎng)最快的行業(yè)是共享單車——有些老外甚至戲稱共享單車是中國(guó)“新四大發(fā)明”之一——共享單車用戶規(guī)模相比去年同期增長(zhǎng)近2537%，較去年同期增長(zhǎng)達(dá)25倍之多，是行業(yè)內(nèi)用戶規(guī)模增速唯一破10倍的行業(yè)。

而ofo的表現(xiàn)更是其中的佼佼者。

根據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，ofo在9月活躍滲透率為3.94%，環(huán)比增長(zhǎng)近16%，位居共享單車行業(yè)第一；摩拜活躍滲透率為3.75%，環(huán)比增長(zhǎng)5%，位居行業(yè)第二。數(shù)據(jù)對(duì)比可知，ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3倍之多。

同樣根據(jù)QuestMobile秋季報(bào)告，在31-35歲、36-40歲兩個(gè)精英用戶群體最偏愛(ài)的APP TOP10中，用戶使用ofo的TGI指數(shù)均排名第一。（TGI指數(shù)高于100代表在該類用戶滲透率高于整體水平）這也表明，ofo是精英用戶最為偏愛(ài)和關(guān)注的應(yīng)用工具。

有分析人士指出，以上數(shù)據(jù)意味著，無(wú)論是用戶運(yùn)營(yíng)還是市場(chǎng)品牌表現(xiàn)力，ofo都已遠(yuǎn)甩摩拜，穩(wěn)居共享單車第一。而在用戶表現(xiàn)上，ofo的用戶活躍度和用戶粘性也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于摩拜，用戶品牌忠誠(chéng)度也更高。

而ofo之所以能在多方面領(lǐng)先摩拜，很大的原因與其不斷的推陳出新、加強(qiáng)用戶體驗(yàn)密不可分。

上個(gè)月，小黃車ofo推出了新一代“小黃蜂”?！靶↑S蜂”將花鼓更換成鋁合金培林花鼓，達(dá)到“腳踏5秒鐘，滑行2分鐘”的效果；采用“跑鞋胎”，使輪胎不僅更輕，而且更耐磨損。此外，最大的亮點(diǎn)還是更換了開(kāi)鎖模式：

不同以往的掃碼、藍(lán)牙解鎖需要等待一段時(shí)間，“小黃蜂”新開(kāi)發(fā)的兩款智能鎖均做到了“秒開(kāi)”，甚至用手機(jī)一貼就能開(kāi)。

用戶體驗(yàn)不斷提高的同時(shí)，ofo輕便的車型、流暢的曲線和鮮亮的黃色一直使它的顏值立于單車界的不敗之地，而先后推出的幾款特別款更是一舉俘獲無(wú)數(shù)用戶的心，比如與環(huán)球影業(yè)合作推出小黃人大眼萌的單車型↓

這么可愛(ài)，你怎么忍心不騎呢？（好像哪里不對(duì)）

今年8月推出“厲害了我的國(guó)”系列，在保持一貫的“大黃色”之余，增添了鮮紅的中國(guó)元素，時(shí)尚大氣。

有資深行業(yè)人士分析認(rèn)為，ofo在資本、品牌認(rèn)知和供應(yīng)鏈等多方面都具備更大優(yōu)勢(shì)。而隨著布局全球化，在搶奪全球巨大的增量市場(chǎng)時(shí)，更受歡迎、更輕便的小黃車顯然更具優(yōu)勢(shì)，相信用戶規(guī)模和日訂單還會(huì)迎來(lái)更快速的上漲。在未來(lái)，ofo不僅是共享單車的供應(yīng)商，更是共享單車的代名詞。

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