共享電單車市場(chǎng)升溫 巨頭入場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)向三四線城市蔓延

近期，共享單車市場(chǎng)可謂是爭(zhēng)奪激烈，先是兩大巨頭摩拜、ofo紛紛進(jìn)軍電單車市場(chǎng)，與此同時(shí)，在場(chǎng)玩家的競(jìng)爭(zhēng)也從早期的北上廣一二線城市開始向三四線城市蔓延。作為這一趨勢(shì)的例證，寧夏中衛(wèi)市成為共享電單車企業(yè)最新投放的城市。

據(jù)寧夏媒體報(bào)道，芒果出行(北京)科技有限公司旗下的芒果智能電單車11月29日起開始在寧夏中衛(wèi)市進(jìn)行投放，廣大市民可以在中衛(wèi)沙坡頭區(qū)一帶看到其身影，這些車輛均已按照中衛(wèi)市市政管理部門和公安部門要求上好牌照。

寧夏省級(jí)都市報(bào)《新消息報(bào)》表示，中衛(wèi)市近年來云計(jì)算大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，這是吸引高科技企業(yè)前來開展業(yè)務(wù)的重要原因。另一方面，智能電單車的到來也有助于解決中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)旅游景點(diǎn)的出行問題。據(jù)悉，芒果智能電單車定位于解決居民3公里以內(nèi)出行的“痛點(diǎn)問題”，比如步行太慢，打車太貴等。

寧夏黨宣部主管網(wǎng)站《寧夏新聞網(wǎng)》關(guān)注了其安全性問題。記者在采訪中得知，芒果智能電單車可通過系統(tǒng)設(shè)定統(tǒng)一控制電單車速度，配置緩加速裝置，讓行車更安全。另外，掃碼后的注冊(cè)用戶篩選機(jī)制可降低用車風(fēng)險(xiǎn)。

市委報(bào)紙《中衛(wèi)日?qǐng)?bào)》旗下微信號(hào)“中衛(wèi)大城小事”記者更是親身體驗(yàn)了一把。他表示，中衛(wèi)本地的共享單車發(fā)展不起來，根本原因是辦卡不方便，需要專人到相關(guān)地點(diǎn)跑一趟辦理。而且自行車“蹬不動(dòng)”，騎著太累。芒果智能電單車的到來，使這一現(xiàn)象得到大大改觀：相比于普通共享單車，芒果智能電單車座椅舒服，省時(shí)省力，而且價(jià)格也很優(yōu)惠。

中衛(wèi)當(dāng)?shù)刈畲蟮纳鐓^(qū)門戶網(wǎng)站《中衛(wèi)天天網(wǎng)》記者則重點(diǎn)關(guān)注了市民的感受，寧大中衛(wèi)分校一學(xué)生表示，“這是個(gè)好事，可以方便短距離出行?！?/p>

分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)二三四線市場(chǎng)總?cè)丝诨鶖?shù)大，但集中比例較低，對(duì)共享單車企業(yè)來說，車輛投放數(shù)量和投放區(qū)域的精準(zhǔn)度無疑要求更高。這也給企業(yè)的運(yùn)營(yíng)水平和技術(shù)水平提出了更高的考驗(yàn)。隨著巨頭紛紛入場(chǎng)加快布局，技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將成為決定玩家最終成敗的殺手锏。

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