近日在京舉辦的2018年國家智慧城市標準化總體組(簡稱“總體組”)全體工作大會，北京云鳥科技有限公司(簡稱“云鳥科技”)作為新一批成員單位與其他牽頭單位共200多人參加大會。會上，云鳥科技作為智慧物流唯一代表企業(yè)，參與發(fā)布“2018年新型智慧城市十大研究課題方向”和十大課題研究。
國家標準委工業(yè)標準二部主任戴紅在致辭中指出，“建設好、發(fā)展好新型智慧城市，需要新理念和新模式，最重要的是要以數(shù)據(jù)集中和共享為途徑，打通信息壁壘，實現(xiàn)跨層級、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門、跨業(yè)務的協(xié)同管理和服務，形成城市、城市群乃至中國整體性、全局性的城鎮(zhèn)化可持續(xù)發(fā)展。
(國家標準委工業(yè)標準二部主任戴紅發(fā)表致辭)
龐大的城鎮(zhèn)人口基數(shù)和落后的傳統(tǒng)城配現(xiàn)狀為智慧城配提供了廣闊的發(fā)展空間。“城配行業(yè)就是為城市居民服務的，現(xiàn)在中國城鎮(zhèn)人口大概有7億多，這個數(shù)字還在不斷地成長，這是一個非常大的群體。”云鳥科技CEO韓毅在“雷鳥”“梧桐”計劃戰(zhàn)略生態(tài)發(fā)布會上表示，“傳統(tǒng)的城配是一人一車，人車綁定，一輛車每日使用4小時，車輛時間利用率不到20%，且物流成本高。云鳥正在做的是將人車分離，這樣既提升單一車輛使用效率，又提升司機勞動效率，同時提高司機勞動收入。”
(云鳥科技創(chuàng)始人兼CEO 韓毅)
云鳥科技的嘗試已初現(xiàn)成效。據(jù)了解，目前通過云鳥科技服務平臺，車的使用率已經(jīng)從原來的每日4小時變?yōu)槊咳?0.7小時，時間資產(chǎn)利用率提高260%，同時月訂單量履約時長提升200小時，司機平均收入提高12000元，城配貨車投入減少25%。
據(jù)悉，云鳥科技目前有100萬的注冊司機，通過“雷鳥計劃”自建自營新能源運力，通過“梧桐計劃”協(xié)同16000家企業(yè)客戶，打通汽車后市場，共建開放的車輛服務生態(tài)系統(tǒng)，為全國3000萬貨車司機提供整車購買、租賃、車后、金融、保險、二手車交易的全周期服務，為智慧城市的發(fā)展插上輕盈的翅膀。
除云鳥科技外，總體組成員單位還包括阿里巴巴集團、方正集團、太極集團、中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、百度公司、北斗曦和、微軟(中國)有限公司等世界500強企業(yè)和中國頂尖科技互聯(lián)網(wǎng)公司。
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