打車服務(wù)還在細(xì)化:接送孩子的應(yīng)用Shuddle出現(xiàn)

一款專門服務(wù)于未成年和老年人運(yùn)載的軟件Shuddle于上周三宣布成功融資960萬美元。該輪融資是Shuddle的A輪，由RRE Ventures領(lǐng)投，該公司現(xiàn)有投資者也包括康卡斯特風(fēng)險(xiǎn)投資公司（Comcast Ventures）、電子商務(wù)風(fēng)投公司Forerunner Ventures和加速合伙公司（Accel Partners）也參與其中，迄今共融資1200萬美元。

Shuddle是2014年10月在舊金山上線的應(yīng)用。

Shuddle的創(chuàng)始人兼CEO NickAllen表示當(dāng)他還在Sidecar——另一個(gè)提供拼車服務(wù)的軟件公司的時(shí)候，他就萌生了想做Shuddle的想法。“在洛杉磯，我看見很多家長在用Sidecar接送孩子上學(xué)、露營和課外活動(dòng)。而在紐約，家長則在用Uber做著同樣的事情?？墒沁@些軟件并不是為此服務(wù)而生，也沒有提供相關(guān)的保險(xiǎn)。與家長交談之后，發(fā)現(xiàn)這些也正是他們的痛楚”。另外，同樣作為一名家長，Allen能夠體會(huì)家長每天應(yīng)對(duì)于孩子與工作的痛苦，于是Shuddle誕生了。

從功能上看，Shuddle和Uber有幾個(gè)不同：

1. 提供專門為未成年和老人量身定做的保險(xiǎn)；

2. 司機(jī)必須完成運(yùn)送和車外陪同工作；

3. 對(duì)司機(jī)候選人進(jìn)行嚴(yán)格的背景調(diào)查和專門培訓(xùn)。為了保護(hù)孩子并讓父母放心，Shuddle只聘請(qǐng)有兩名員工引薦的、有過看護(hù)經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)（如保姆、臨時(shí)幼兒看護(hù)和老師），并表示，相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它對(duì)司機(jī)背景做更廣泛的核查。24小時(shí)提前預(yù)定服務(wù)可讓父母查看其司機(jī)的照片和簡(jiǎn)歷，并在行車過程中進(jìn)行GPS定位監(jiān)控。

當(dāng)Shuddle接送孩子時(shí)，也會(huì)設(shè)置安全服務(wù)：

1. 當(dāng)孩子下車時(shí)，家長會(huì)受到一條通知；

2. 司機(jī)需要提供一個(gè)孩子已知的密碼作為安全驗(yàn)證。

另外Shuddle這種接送小孩兒和老人的特性提供了雙向安全性。Allen表示“Shuddle的200名司機(jī)幾乎都是女性，Shuddle變成了女車主的首要選擇”。在其他叫車軟件中，女司機(jī)的參與度不高。因?yàn)轱@然在夜晚接送一個(gè)陌生成年男性要比早上送小孩兒上學(xué)危險(xiǎn)得多。對(duì)此Allen補(bǔ)充道，“其他軟件中，車主對(duì)于他們要接送的乘客一無所知，而女車主會(huì)被Shuddle所吸引是因?yàn)槲覀兊膬r(jià)值定位：只在白天提供服務(wù)，并且服務(wù)對(duì)象是很無害的未成年和老人”。

除此之外，Shuddle的收費(fèi)方式也別具一格。用戶需要每月繳納9美元的會(huì)員費(fèi)用以進(jìn)行司機(jī)培訓(xùn)和選拔，此外每次還要交車費(fèi)。Allen說Shuddle的車費(fèi)通常比UberX（Uber中便宜的車型）貴15%，多出的這部分用于平衡對(duì)Shuddle司機(jī)的培訓(xùn)費(fèi)，而收入的80%歸司機(jī)所有。

另外Shuddle的服務(wù)需要提前24小時(shí)到一周時(shí)間預(yù)定，而不是像Lyft和Uber一樣隨叫隨到。Allen表示目前沒有將隨叫隨到這種服務(wù)加入進(jìn)來，因?yàn)镾huddle的服務(wù)本質(zhì)并不只是接送乘客而已，更要身體力行地將未成年或者老人安全地送達(dá)到學(xué)校內(nèi)等具體的地點(diǎn)。

目前Shuddle的主要使用者是11、12歲的兒童，“孩子們都很愛它，因?yàn)镾huddle讓他們覺得自己很獨(dú)立。”Allen說。

Allen計(jì)劃利用這筆新籌到的資金，在今年晚些時(shí)候擴(kuò)展到新的地區(qū)，尤其是美國東海岸。屆時(shí)，它將需要更多的司機(jī)，并提高客服支持。目前，Shuddle的代表會(huì)致電每一位新注冊(cè)用戶，解答他們?cè)谑褂梅?wù)時(shí)遇到的問題，而且工作人員會(huì)在行車途中接聽孩子父母的電話。

雖然有些人可能不放心把自己的孩子獨(dú)自放到陌生人的車上，但Allen仍認(rèn)為，他們正逐漸打消這一疑慮。“當(dāng)我們創(chuàng)立Sidecar，我也聽到過相同的說辭，沒人愿意坐進(jìn)一個(gè)陌生人的車?yán)铮?rdquo;他說，“但孩子們已經(jīng)做到了這一點(diǎn)：他們拼車、搭乘校車或者城市公交車，或者自己騎車去學(xué)校。”

其他的私家車搭車應(yīng)用在人口密集的城市迅速發(fā)展起來，而郊區(qū)的服務(wù)力度減弱，因此Shuddle正好有機(jī)會(huì)填補(bǔ)這一空白。Shuddle三分之二的打車業(yè)務(wù)來自遠(yuǎn)離舊金山的郊區(qū)，而Allen預(yù)計(jì)，這種趨勢(shì)還將繼續(xù)下去。不同地方的繁忙時(shí)段各不相同，Shuddle在早晨和下午早些時(shí)候會(huì)接到很多訂單，這個(gè)比例要高出成人打車服務(wù)優(yōu)步。

怎么樣？創(chuàng)業(yè)者們，在中國山寨一個(gè)吧？

歡迎大家就這款應(yīng)用本地化會(huì)遇到的問題與挑戰(zhàn)展開評(píng)論~

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