2018年12月19日，由愛分析主辦的“2018愛分析·中國汽車科技高峰論壇”（以下簡稱“汽車科技高峰論壇”）在北京舉行。在汽車大市場宏觀增速趨緩、流量紅利消退的大趨勢下，技術驅動被視為市場的一劑解藥。首汽約車在2018年推出CI車載智能硬件系統(tǒng)，成為網約車行業(yè)人工智能AI技術落地應用的“第一人”，更有著TAD智能運營系統(tǒng)為效率賦能，也因此進入“2018愛分析·中國汽車科技創(chuàng)新企業(yè)50強”的終極榜單。
技術賦能造就高效率、高安全
首汽約車CEO魏東曾言：“合規(guī)化、標準化是網約車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，也是所有網約車最終都能夠達成的，單純的談合規(guī)和談服務都是有天花板的?！苯衲?，網約車安全成為行業(yè)、社會共同的關注熱點，如何打破天花板、讓安全和服務品質再次升級也成為各網約車平臺的聚焦點，而技術的賦能為安全出行和服務提升帶來了可能。
今年4月，首汽約車上線了CI車載智能硬件系統(tǒng)，讓車內安全駕駛監(jiān)管變得更加智能化、互聯(lián)網化，CI車載智能硬件系統(tǒng)能實現(xiàn)“智能駕駛輔助、智能駕駛安全監(jiān)測、智能乘車安全輔助、AI語音交互、智能互動娛樂、智能行程管理、智能后臺管理”等七大功能，為首汽約車全面構建領先行業(yè)的安全服務標準奠定了堅實基礎。就在不久前，首汽約車還對CI進行了升級，并在更多城市上線。經過升級的CI能夠實時監(jiān)測車內酒精濃度，自動上報車輛碰撞、側翻、電瓶電壓過低的數(shù)據(jù)，甚至還能夠一鍵上報報警信息包括車輛位置、前后攝像頭拍攝的圖片、錄音等，全面保障駕乘雙方的安全。
此外，首汽約車的TAD智能運營系統(tǒng)通過對大數(shù)據(jù)進行深度挖掘分析，以實時蜂巢和動態(tài)商圈兩部分系統(tǒng)將運力缺口和熱點區(qū)域更加直觀地反饋給駕駛員，讓駕駛員能夠更快接單，也提升消費者的乘車效率和體驗。近期首汽約車還與中國移動位置服務中心達成了深度合作，進一步優(yōu)化自身的位置服務，鞏固運營優(yōu)勢。
有業(yè)內專家評價稱，首汽約車雖然是從傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級而來，但本質上是一個技術驅動型和服務驅動型的公司，它擁有更加“開放、共贏”的心態(tài)，通過與百度、中國移動等公司的合作，讓技術賦能造就出自身的高效率、高安全，促進服務升級，為網約車行業(yè)的未來發(fā)展指出一條明路。因此，此次首汽約車能夠入榜“2018愛分析·中國汽車科技創(chuàng)新企業(yè)50強”可謂實至名歸。
立足當下著眼未來做智慧出行“領跑者”
無論是汽車行業(yè)還是出行行業(yè)，普遍都認為未來將是“智慧出行”的天下。從整車廠到網約車企業(yè)都在著手布局自動駕駛，想要搶占智慧出行的風口。首汽約車CEO魏東表示，未來出行工具并不會止于出行，汽車不會是單純從A點到B點的交通工具，而是承載人們更多生活場景的移動空間。
首汽約車能夠成為本年度中國汽車科技創(chuàng)新企業(yè)50強之一，不僅僅是因為它通過技術賦能實現(xiàn)服務升級、安全升級，更因為它能夠立足當下著眼未來，在“智慧出行”方面再次走在了網約車行業(yè)的前列。
CI車載智能硬件系統(tǒng)中值得一提的幾個功能便是AI語音交互和智能互動娛樂，除了乘客自身可以通過語音與CI進行交互，讓CI實現(xiàn)視頻播放、資訊查詢等功能，CI也會根據(jù)乘車人的情況智能判斷乘車人的需求，為乘客推送內容。在正式的自動駕駛還未到來之前，首汽約車已經以車載智能硬件系統(tǒng)為突破口，加快機器學習的過程，在實際運用場景中搜集更多可用的數(shù)據(jù)樣本，為未來徹底打通各個生活場景，實現(xiàn)真正的智慧出行做準備。
“不管是互聯(lián)網還是車的智能化，都是為了讓出行更聰明，以實現(xiàn)服務的差異化和創(chuàng)新，這也是未來行業(yè)必然的發(fā)展方向。” 首汽約車CEO魏東的態(tài)度已經非常明確，未來首汽約車還將不斷升級自身的研發(fā)能力，對技術不懈投入，來滿足消費者日新月異的消費需求，推動行業(yè)不斷前進。
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