什么是“5G+AI的無人駕駛”？中智行的這輛車講清楚了

如果說過去無人駕駛汽車主要通過AI進行搜集數據和智能分析，那么具有低時延、高可靠、超高速和高容量特點的5G則將讓無人駕駛汽車“看得清楚”，并實現車與路、人、車等萬物互聯。

按照國際自動機工程學會(簡稱SAE)的劃分方法，駕駛技術可以分為L0到L5六個等級。L0是純人工駕駛，L1～L3是部分自動駕駛，又稱為輔助駕駛，此時人依然是駕駛主體，需要保持警惕隨時準備接管方向盤。而L4以上則是全自動駕駛，機器是駕駛主體。L4級別的無人駕駛車輛可以在設定區(qū)域內完成高度自動駕駛，將車輛完全交給自動駕駛系統(tǒng)。L5與L4的技術層次一致，區(qū)別在于L5是“任何時候、任何場景下的全自動駕駛”。

近日，中智行公開測試旗下無人駕駛汽車。經過中智行無人駕駛系統(tǒng)的改裝，這輛紅旗H7可以實現200米以上的探測距離，能夠對行人、車輛、障礙物、交通信號燈和指示牌做出相應反應。同時，它還能預測周圍物體的下一步行為軌跡。配備誤差小于2厘米的高精度地圖，它從傳感器發(fā)現行人到做出剎車響應，僅需0.2秒。

在體驗中記者發(fā)現，這輛直接切入L4級自動駕駛的實驗車已經能夠直接獲得5G技術支持。它不僅具備收集和處理數據、深度學習等能力，還能與其他無人駕駛車輛共享處理方案。

據了解，中智行在全球范圍內率先從底層技術將5G和AI深度融合，技術方案上以激光雷達為主、視覺為輔，多傳感器融合，提出了“5GAI新一代無人駕駛戰(zhàn)略”。

隨著國內5G商用牌照的陸續(xù)頒發(fā)， 5G商用進程將進一步加快。按照中智行的計劃，“5GAI新一代無人駕駛戰(zhàn)略”將在三年內實現大規(guī)模商用和落地，這也正是5G商用化的關鍵期。

隨著5G通信技術的推廣，信息傳輸速度將得到質的飛躍。而無人駕駛汽車或許將是5G技術最先得到應用的領域。因為無人駕駛車輛需要處理大量的即時信息，并需要做到快速、細致，而5G技術可以滿足這一需求。有業(yè)內專家預測，當5G技術成熟且大規(guī)模普及時，無人駕駛時代也將隨之到來。(中國青年報·中國青年網記者 王京輝)

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。