四維圖新郭磐石：當智能地圖結(jié)合智慧道路，出行未來將被改寫

10月25-27日,第三屆全球未來出行大會在浙江德清舉行,匯集汽車、自動駕駛、智能交通、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等前沿科技領(lǐng)域行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)及專家3000余人,四維圖新車路協(xié)同研究院副院長郭磐石發(fā)表主題演講,分享了四維圖新智能地圖在未來出行領(lǐng)域應(yīng)用的思考和發(fā)展路徑。

在新一輪技術(shù)革命驅(qū)動下,未來出行關(guān)鍵領(lǐng)域正在經(jīng)歷一場前所未有的深刻變革。無論是汽車產(chǎn)業(yè)OEM廠商,還是傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商、科技公司,亦或政府管理部門都達成了一個共識,即在單車智能的基礎(chǔ)上,所有行業(yè)的參與者還需要同時置身于車、路、人整個系統(tǒng)中去思考布局和發(fā)展路徑。

四維圖新作為國內(nèi)領(lǐng)先的位置服務(wù)提供商,自成立之初就致力于圍繞位置數(shù)據(jù)服務(wù)賦能汽車行業(yè)與政企應(yīng)用,在智能交通、自動駕駛時代到來之際,四維圖新也在思索以智能地圖賦能自動駕駛、車路協(xié)同與智慧道路協(xié)同發(fā)展的解決方案。

作為地圖行業(yè)的老兵,郭磐石判斷未來智能地圖將會朝著精度高、要素全、協(xié)同強、更新快這四大特點不斷演化。四維圖新也的確在近些年朝著這一方向不斷創(chuàng)新,形成了導航電子地圖、面向輔助駕駛的ADAS地圖、以及高精度地圖的產(chǎn)品矩陣,構(gòu)成了覆蓋未來出行全場景化的地圖應(yīng)用體系。

郭磐石認為,全場景化應(yīng)用的地圖體系將成為未來智慧道路的標配基礎(chǔ)設(shè)施,同時將成為車路協(xié)同自動駕駛時空基準統(tǒng)一的關(guān)鍵因素,還將成為未來出行商業(yè)模式的重要載體,智能地圖結(jié)合智慧道路,能打開未來出行廣闊的發(fā)展空間。

基于地圖與車路協(xié)同技術(shù)的融合應(yīng)用,通過讓高精度地圖上車、上云、上平臺,做到地圖與路側(cè)感知、計算、分發(fā)一體化,支撐全路段全域感知體系和數(shù)字孿生仿真技術(shù)。另外,通過提供統(tǒng)一的地圖規(guī)格、服務(wù)接口與坐標基準等統(tǒng)一的地圖服務(wù)能力,尤其在隧道、地下停車場或室內(nèi)等特殊場景,可以為車路協(xié)同自動駕駛提供統(tǒng)一的時空基準,以智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施的形式,為智能駕駛發(fā)展賦能。

“2019年,四維圖新與寶馬簽署了中國第一份商業(yè)化面向L3+自動駕駛的高精度地圖訂單,訂單背后解決了很多重要的關(guān)于高精度地圖‘上車‘的難點問題,例如地圖如何與自動駕駛系統(tǒng)進行交互、車輛控制與地圖要素的結(jié)合等,這是未來四維圖新高精度地圖產(chǎn)品的核心應(yīng)用,但與此同時,我們也在探索高精度地圖賦能智能駕駛發(fā)展的其他應(yīng)用方向,尤其是發(fā)展結(jié)合智慧道路的綜合解決方案。”郭磐石如是說道。

目前,除了“上車”,四維圖新還在通過高精度地圖上云、上平臺,打造基礎(chǔ)設(shè)施一張網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)運行監(jiān)控、自動駕駛仿真、全域感知與場景重構(gòu)等面向智慧出行發(fā)展的產(chǎn)品服務(wù)解決方案,讓地圖真正成為智能駕駛支撐平臺,銜接產(chǎn)業(yè)鏈,共同推動行業(yè)發(fā)展。

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