日前,在“供給側(cè)改革與中國生鮮電商發(fā)展”研討會上,物流和行業(yè)專家們針對目前行業(yè)內(nèi)大量熱錢涌入、B2C紛紛自建冷鏈物流的現(xiàn)狀,指出目前電商建冷鏈?zhǔn)莻€偽命題,重復(fù)建設(shè)帶來資源浪費(fèi)成本最終將轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上,應(yīng)該用社會化力量結(jié)合技術(shù)手段來解決。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)指出, “把物流和物流方案設(shè)計、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有些混淆,以為自建物流就是要買車,建倉庫,實(shí)際上這是兩碼事。生鮮冷鏈應(yīng)提倡穩(wěn)定成本,上下游供應(yīng)商跟客戶之間協(xié)商出一個穩(wěn)定價格,通過市場培育出讓老百姓接受的價格,而不是盲目地在價格上做博弈。
”你不能為了喝奶,牽一只奶?;丶?。“天貓生鮮總經(jīng)理、喵鮮生負(fù)責(zé)人何春雷直指,電商自建冷鏈物流是個偽命題,是本末倒置的行為,帶來了資源配置的不合理。 何春雷指現(xiàn)場直擊,現(xiàn)在有個奇怪的現(xiàn)象,做電商的都在做物流,做物流的都準(zhǔn)備做電商,會不會給社會資源帶來極大浪費(fèi)。否則前面燒錢引流,后面燒錢建倉,生意成本能否持續(xù)是個疑問。
北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究所所長洪濤明確表示,現(xiàn)在很多電子商務(wù)平臺都在自建物流,包括商務(wù)部門、供銷部門,導(dǎo)致我們物流資源投資過多,資源浪費(fèi)明顯。以國內(nèi)冷鏈園為例,上海冷鏈利用率僅為67%.
據(jù)悉,自建物流資源浪費(fèi)的案例不在少數(shù)。京東等電商做生鮮的主要原因,或是因為物流成本太重,必須靠生鮮這種復(fù)購率高的行業(yè)來分擔(dān)成本,緩解持續(xù)虧損局面。
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