【新車(chē)電商】汽車(chē)電商看上去很美 實(shí)際上很亂

面對(duì)明日將要到來(lái)的雙11電商節(jié)，眾商家早已摩拳擦掌，當(dāng)然也包括汽車(chē)。

從剛開(kāi)始的服裝、小商品，到后來(lái)的家用電器，再到如今的汽車(chē)等大件商品，互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)的變革正在深刻地影響著我們生活的方方面面。

在互聯(lián)網(wǎng)+的大背景下，汽車(chē)電商迅速崛起，并成為傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)無(wú)法抵擋的一大趨勢(shì)，汽車(chē)廠商也正在順勢(shì)而為，謀求轉(zhuǎn)型。盡管是大勢(shì)所趨，但汽車(chē)電商并不像看上去那般繁榮，想要全面打通線上線下，顛覆汽車(chē)行業(yè)還需要很長(zhǎng)的路要走。

汽車(chē)電商從萌芽到壯大

汽車(chē)電商的萌芽要從5年前說(shuō)起。2010年9月，奔馳品牌在淘寶聚劃算平臺(tái)舉辦smart車(chē)型秒殺活動(dòng)，由此開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)汽車(chē)網(wǎng)銷的歷史。這是車(chē)企首次與電商平臺(tái)的合作，也是汽車(chē)電商從萌芽到壯大的開(kāi)始。

更多車(chē)企紛紛跟進(jìn)觸電。2011年4月，吉利天貓旗艦店正式上線，吉利成為第一家入駐天貓的汽車(chē)品牌。之后，廣汽本田、上海大眾、一汽-大眾、北京現(xiàn)代、上海通用、廣汽傳祺、奇瑞汽車(chē)、比亞迪等越來(lái)越多的汽車(chē)品牌加入到與電商平臺(tái)合作的行列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年5月，共有44個(gè)汽車(chē)品牌在7個(gè)不同的新車(chē)電商平臺(tái)上開(kāi)設(shè)了品牌旗艦店，每天都有不同品牌的車(chē)型在網(wǎng)上銷售，一些汽車(chē)廠家還專門(mén)推出了電商版車(chē)型，為消費(fèi)者提供更多的個(gè)性化定制服務(wù)。

車(chē)企與電商最大規(guī)模的合作應(yīng)該是今年3月，阿里巴巴集團(tuán)與上汽集團(tuán)共同宣布，合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”.該基金將推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)，未來(lái)會(huì)是開(kāi)放式的資本平臺(tái)，吸納更多互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)參與者。雙方合作的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將于2016年上市。

垂直網(wǎng)站發(fā)力汽車(chē)電商

在目前眾多的汽車(chē)電商中，汽車(chē)類垂直網(wǎng)站的影響力不容小覷。

汽車(chē)界雙11購(gòu)車(chē)節(jié)的開(kāi)創(chuàng)者并非來(lái)自企業(yè)，而是垂直網(wǎng)站。2013年，國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)網(wǎng)站“汽車(chē)之家”憑借獨(dú)特的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)斥資5000萬(wàn)元打造了汽車(chē)界的雙11購(gòu)車(chē)節(jié)，率領(lǐng)眾多汽車(chē)廠商率先進(jìn)入到雙十一網(wǎng)上購(gòu)物的電商大戰(zhàn)之中。在2014年的汽車(chē)之家雙11購(gòu)車(chē)節(jié)中，汽車(chē)之家首次推出全款售車(chē)，共吸引了國(guó)內(nèi)外72個(gè)汽車(chē)品牌，3838款車(chē)型參與，最低折扣3.7折。雙11當(dāng)天8點(diǎn)，訂購(gòu)總量為11197輛，訂購(gòu)總金額17.42億，其中全款銷量為2195輛，全款銷售額達(dá)1.92億元。

在電商領(lǐng)域越來(lái)越順風(fēng)順?biāo)钠?chē)之家，在今年將汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)首次運(yùn)用在即將到來(lái)的雙11瘋狂購(gòu)車(chē)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息呈現(xiàn)的“私人訂制”,并聯(lián)合湖南廣電旗下快樂(lè)購(gòu)，首創(chuàng)PC+移動(dòng)+電視三屏聯(lián)動(dòng)賣(mài)車(chē)。今年11月11日，汽車(chē)之家和快樂(lè)購(gòu)聯(lián)合開(kāi)展電視直播銷售汽車(chē)，并開(kāi)設(shè)長(zhǎng)沙芒果汽車(chē)體驗(yàn)館與北京汽車(chē)之家兩個(gè)直播現(xiàn)場(chǎng)，線上集客導(dǎo)流與線下體驗(yàn)營(yíng)銷同步參與電視互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷售。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，三屏聯(lián)動(dòng)，全方位地打開(kāi)了汽車(chē)電商的銷售途徑，推動(dòng)了汽車(chē)電商交易模式的創(chuàng)新。

另一垂直汽車(chē)網(wǎng)站易車(chē)，目前旗下已經(jīng)擁有易車(chē)商城和易車(chē)惠兩大汽車(chē)電商平臺(tái)，幾乎囊括了所有主流汽車(chē)品牌。今年雙十一的陣容將更加強(qiáng)大，旗下新車(chē)、二手車(chē)、金融、養(yǎng)護(hù)等各業(yè)務(wù)板塊全面?zhèn)鋺?zhàn)，確保用戶在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)、二手車(chē)和金融貸款等各環(huán)節(jié)都能得到實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。

廠商打造自己的電商平臺(tái)

在與各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作的同時(shí)，汽車(chē)廠家也在嘗試構(gòu)建自己的電商平臺(tái)。從類似于經(jīng)銷商集團(tuán)的龐大汽車(chē)到上汽、廣汽這樣的汽車(chē)集團(tuán)，都試圖通過(guò)自建的線上平臺(tái)與既有的線下資源進(jìn)行更為有效的融合，以建立自有體系內(nèi)的O2O閉環(huán)。

2013年11月，龐大集團(tuán)自建的汽車(chē)電商平臺(tái)“龐大汽車(chē)商城”正式上線，開(kāi)啟了傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷商線上渠道探索的嘗試。2014年3月，上汽集團(tuán)自建的汽車(chē)電商平臺(tái)“車(chē)享網(wǎng)”上線，這是國(guó)內(nèi)車(chē)企自建電商平臺(tái)的第一次嘗試。“車(chē)享網(wǎng)”平臺(tái)依托上汽集團(tuán)旗下品牌的數(shù)千家經(jīng)銷商，通過(guò)電子商務(wù)模式提供車(chē)輛銷售及售后服務(wù)，首期的產(chǎn)品包括：PC端、iPad端、手機(jī)客戶端和車(chē)載多媒體端；主要內(nèi)容包括整車(chē)營(yíng)銷和車(chē)享匯兩部分。廣汽集團(tuán)在今年9月啟動(dòng)了汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目。該項(xiàng)目將以開(kāi)放的心態(tài)與外部資金合作，建設(shè)整車(chē)電商平臺(tái)、車(chē)生活平臺(tái)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以及創(chuàng)業(yè)投融資等四大平臺(tái)，項(xiàng)目首期投入14億元。

業(yè)內(nèi)相關(guān)專家表示，雖然車(chē)企和經(jīng)銷商集團(tuán)自建的電商平臺(tái)在用戶流量和線上運(yùn)營(yíng)等方面尚不能與汽車(chē)垂直網(wǎng)站和綜合電商平臺(tái)比肩，但是成熟的線下服務(wù)體系是其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)所在。在需要以O(shè)2O方式實(shí)現(xiàn)交易閉環(huán)的新車(chē)電商領(lǐng)域，車(chē)企和經(jīng)銷商集團(tuán)的線下優(yōu)勢(shì)是強(qiáng)有力的籌碼，如果能夠很好地實(shí)現(xiàn)線上線下聯(lián)動(dòng)，在電商化的進(jìn)程中將會(huì)具備較強(qiáng)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

二手車(chē)電商開(kāi)啟燒錢(qián)模式

在新車(chē)領(lǐng)域紛紛觸電的同時(shí)，在中國(guó)發(fā)展相對(duì)滯后的二手車(chē)觸電速度顯然更快。

中國(guó)二手車(chē)電商真正的發(fā)端是在2010年。同年1月，正式上線運(yùn)營(yíng)的車(chē)易拍是中國(guó)二手車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入電子商務(wù)化時(shí)代的標(biāo)志。隨后出現(xiàn)優(yōu)信拍、趕集二手車(chē)等在線交易平臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)二手車(chē)電商交易量為60.52萬(wàn)輛，交易金額達(dá)340.3億元。處于高速發(fā)展風(fēng)口的二手車(chē)電商受到資本、創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的熱捧，而傳統(tǒng)廠商也在加大對(duì)二手車(chē)電商的投入力度。

2014年4月，龐大集團(tuán)牽手易車(chē)和優(yōu)信拍成立二手車(chē)合資公司；今年6月，阿里宣布與廣匯汽車(chē)合作經(jīng)營(yíng)二手車(chē)交易平臺(tái)。同樣在今年9月，“趕集好車(chē)”正式更名為“瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)”,顯示出繼續(xù)深耕二手車(chē)市場(chǎng)的雄心，并計(jì)劃未來(lái)一年內(nèi)投入超過(guò)10億元造勢(shì)，年底前覆蓋到全國(guó)60座城市，占領(lǐng)C2C線上80%市場(chǎng)份額。而優(yōu)信二手車(chē)以3000萬(wàn)的廣告費(fèi)砸向《中國(guó)好聲音》決賽盛典的黃金時(shí)段廣告，并宣布每年10億元進(jìn)行品牌營(yíng)銷和市場(chǎng)推廣。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量今年年底有望突破1000萬(wàn)輛，并在5年后實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模翻倍，2020年達(dá)到2000萬(wàn)輛，交易額破萬(wàn)億元。

后市場(chǎng)也觸電

除了新車(chē)、二手車(chē)之外，隨著互聯(lián)網(wǎng)的逐步滲入，汽車(chē)后市場(chǎng)也開(kāi)始了觸電模式。

2012年是中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電商真正的開(kāi)端。這一年，途虎養(yǎng)車(chē)網(wǎng)、車(chē)易安、養(yǎng)車(chē)無(wú)憂網(wǎng)等后市場(chǎng)電商平臺(tái)的陸續(xù)上線標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電子商務(wù)化的開(kāi)始。對(duì)于后市場(chǎng)巨大的盈利空間，傳統(tǒng)的線下企業(yè)自然不會(huì)放過(guò)這塊“香餑餑”,包括汽配廠、車(chē)企和經(jīng)銷商集團(tuán)、連鎖維修店等都在陸續(xù)切入后市場(chǎng)電商。今年9月20日，上汽集團(tuán)正式發(fā)布其覆蓋買(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)、用車(chē)、賣(mài)車(chē)“全生命周期”連鎖實(shí)體服務(wù)品牌--“車(chē)享家”,為廣大用戶提供維修保養(yǎng)、租賃以及二手車(chē)等車(chē)生活服務(wù)。

不過(guò)，目前中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展仍處于初級(jí)階段，與美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)的諸如AUTO-ZONE、NAPA等市值超過(guò)100億美元的企業(yè)相比，中國(guó)還未形成具備主導(dǎo)力量的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)，但未來(lái)的潛力是巨大的。

原文標(biāo)題：汽車(chē)電商看上去很美 實(shí)際上很亂

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