據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Roadshow報道，目前中國電動汽車市場正在經(jīng)歷一種野蠻生長的狀況，只注重數(shù)量而忽略質量，這種混亂的發(fā)展模式不可持續(xù)。
外媒指出，電動汽車行業(yè)如果野蠻生長會是什么情況呢，只要到中國來看一下即可。在中國，約有200多家企業(yè)正在制造下一代電動汽車，而這種模式或將難以維繼。如果不加管控的話，整個電動汽車行業(yè)可能在近期就會崩潰。
據(jù)彭博社報道，為了控制電動汽車領域野蠻生長的亂象，中國政府有意于控制電動汽車生產(chǎn)廠家的數(shù)量。通過設置更加嚴格的準入標準，中國希望將電動汽車生產(chǎn)商數(shù)量從200多家縮小至10家。彭博社指出，標準儼然已經(jīng)提高，但目前對于生廠商的數(shù)量還沒有限制。
據(jù)報道，目前僅有兩家新能源汽車企業(yè)獲國家發(fā)改委批準進行整車制造，另外有三家正在申請許可中。這些企業(yè)不包括傳統(tǒng)的汽車制造商，比如比亞迪，僅涉及新能源汽車領域的新入門公司。
對于電動汽車領域供過于求的現(xiàn)狀，主管官員也表示出了憂慮。中國政府希望通過電動汽車緩解嚴重的污染問題，但卻又導致了另一個問題——過度追求數(shù)量而不是質量。中國希望自己的電動汽車品牌能夠與特斯拉以及其他品牌一起在世界舞臺上競爭。如果數(shù)十億美元的資金支持投入到電動汽車領域，中國最好進行有目的的重點投資與扶持，而不是廣撒網(wǎng)。
去年，中國超過美國成為世界上最大的新能源汽車市場（包括電動、混合動力和燃料電池汽車）。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2015年國內(nèi)制造商共銷售331092輛新能源汽車。因此，中國電動汽車市場有著巨大的消費群體支持。同時，政府希望到2025年，新能源汽車的銷量增長10倍，政府正采取補貼方式促進這種快速增長的形成……但要實現(xiàn)電動汽車行業(yè)的健康發(fā)展，中國首先需要清理野蠻發(fā)展、騙補等的亂象。
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