關(guān)稅下降！美線爆艙！一船難求！ 久旱逢甘雨的跨境賣家如何應(yīng)對？

5月12日中美發(fā)布《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》，大幅削減關(guān)稅稅率，雙方關(guān)稅戰(zhàn)“休戰(zhàn)”90天。美國對大多數(shù)中國輸美商品加征145%的關(guān)稅暫時下調(diào)至30%;中國對美國產(chǎn)品加征的125%關(guān)稅則降至10%。同日，特朗普簽署行政命令，將來自中國、價值低于800美元的小額包裹，入境美國時被裸征的關(guān)稅從120%下調(diào)到54%。這一政策組合拳，迅速點燃跨境電商行業(yè)的備貨熱情。但狂歡背后，一場關(guān)于物流運力、成本與時效的暗戰(zhàn)已悄然打響。

(一)賣家?guī)齑娓婕?從“不敢備貨”到“搶不到艙”的冰火兩重天

《華盛頓郵報》稱，平日里繁忙的洛杉磯港出現(xiàn)了一半以上的集裝箱船泊位空閑的現(xiàn)象。而很多美國當(dāng)?shù)氐牧闶凵淘跒橹袊唐穾齑娓婕卑l(fā)愁。中美經(jīng)貿(mào)會談達成90天窗口期，很多美國進口商，以及中國出口到美國的跨境賣家，都希望能盡快發(fā)貨， 經(jīng)過久旱逢甘雨的中國企業(yè)，庫存告急，正從“不敢備貨”到“搶不到艙”的冰火兩重天。

(二)美線爆艙!涌向美國的大量貨柜潮即將來臨

受之前美國關(guān)稅上漲影響，中美航線上空班、停航、航線重組的情況上升。市場上航線選擇減少，直靠港口的航次也在減少。但中美關(guān)稅驟降，為跨境電商賣家?guī)砼?，中國賣家原本的成本壓力將得到很大程度緩解。賣家將會在短時間一齊惡補備貨，旺季本就緊張的艙位將陷入爆艙的局面。可以預(yù)見，很快會出現(xiàn)一波中國涌向美國的大量貨柜潮，導(dǎo)致運輸成本急劇上升，港口也將出現(xiàn)擁堵。“現(xiàn)在不是比誰利潤高，而是比誰搶得到艙位。”深圳某大賣直言。據(jù)《深圳大件事》報道，部分賣家因訂不到艙位，被迫將30%的訂單轉(zhuǎn)為成本高出40%的空運，甚至出現(xiàn)“包機拼艙”的極端操作。

(三)價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向“確定性服務(wù)”競逐

跨境物流企業(yè)面臨雙重壓力，前端貨主對低價敏感，后端航運公司議價權(quán)增強。傳統(tǒng)“以價換量”模式難以為繼，頭部企業(yè)開始構(gòu)建差異化壁壘。以萬邑通聯(lián)合以星航運(ZIM)推出的【限時保價保艙】為例：該服務(wù)承諾賣家提前鎖定海運艙位價格，頭程保艙鎖價、旺季不甩柜、大貨疊加90天免倉租新澤西倉/洛杉磯倉，這相當(dāng)于為賣家提供了一份“保價保艙”的“護價船票”。(截至6月3日入國內(nèi)倉可保價)

圖片來源：深圳大事件

當(dāng)前環(huán)境下，確定性的價值遠(yuǎn)高于短期價差。若接下來海運價格上漲，使用保價服務(wù)的賣家可比市場現(xiàn)價節(jié)省大幅度成本，且避免因甩柜導(dǎo)致的庫存斷貨風(fēng)險。

久旱逢甘雨，不敢備貨的老鐵們終于可以開干了!

圖片來源：萬邑通，部分資料，僅供參考

美國洛杉磯港介紹：

洛杉磯港(Port of Los Angeles，簡稱LA)，是美國第二大集裝箱港，位于美國西南部加利福尼亞(CALIFORNIA)州西南沿海圣佩德羅(SAN PEDRO)灣的頂端，瀕臨太平洋的東側(cè)，是美國第二大城市，也是美國西部最大的城市，常被稱為“天使之城”(City of Angels)。它是北美大陸橋頭堡之一，是橫貫美國東西向的主要干線圣菲鐵路的西部橋頭堡，東部大西洋岸的橋頭堡為費城(PHILADEL PHIA)。另一條鐵路干線是南太平洋鐵路，從洛杉磯開始經(jīng)過新奧爾良(NEW OR LEANS)港向東伸直至大西洋岸的杰克遜維爾(JACKSONVILLE)港。

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