天貓國(guó)際能為跨境電商闖出一條新路嗎？

今年“雙十一”，阿里集團(tuán)將國(guó)際化作為三大戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，首次集合了天貓國(guó)際、淘寶海外、速賣(mài)通等海淘平臺(tái)，其中天貓國(guó)際通過(guò)與海外零售商與品牌合作，首次在“雙十一”大膽采用“保稅進(jìn)口”模式。雖然截至11月14日，天貓國(guó)際官方仍未公布最終成交額，但據(jù)天貓國(guó)際此次“雙十一”重點(diǎn)合作的杭州以及寧波保稅區(qū)數(shù)據(jù)，天貓國(guó)際“雙十一”成交額不會(huì)超過(guò)5億人民幣。雖然對(duì)于阿里“雙十一”571億成交額，這個(gè)數(shù)字占比不到1%，但對(duì)于跨境電子商務(wù)市場(chǎng)，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)可以成為風(fēng)向標(biāo)。

根據(jù)杭州海關(guān)公布的數(shù)據(jù)，截至11月11日12:00，天貓國(guó)際共成交訂單170萬(wàn)單，貨值約3.2億元。在這170萬(wàn)個(gè)訂單中，包含了杭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園的40萬(wàn)個(gè)成交訂單，貨值近1億元，成交的商品主要是來(lái)自荷蘭和德國(guó)的奶粉。而來(lái)自寧波保稅區(qū)數(shù)據(jù)顯示，“雙十一”寧波保稅區(qū)跨境交易總共交易訂單60萬(wàn)單，銷(xiāo)售額1.1億元，共有15家企業(yè)參與“雙十一”促銷(xiāo)，其中8家是與天貓國(guó)際合作。而今年前10個(gè)月，寧波保稅區(qū)跨境貿(mào)易電子商務(wù)成交額1.2億人民幣，一天創(chuàng)造了相當(dāng)于寧波保稅區(qū)過(guò)去10個(gè)月的交易額，阿里的影響力可見(jiàn)一斑。

在跨境進(jìn)口電子商務(wù)平臺(tái)洋碼頭CEO曾碧波看來(lái)，作為業(yè)內(nèi)人士，比起天貓國(guó)際的交易額他更關(guān)注的是，天貓國(guó)際采用的“保稅進(jìn)口”模式在目前政策還不明朗的情況下未來(lái)的走向，而這關(guān)系到整個(gè)跨境電商行業(yè)的未來(lái)。

所謂“保稅進(jìn)口”就是企業(yè)先在海外集中采購(gòu)，然后以集裝箱運(yùn)輸方式，將貨物存儲(chǔ)在國(guó)內(nèi)的保稅區(qū)中。去年國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合海關(guān)總署將寧波、上海、重慶、杭州、鄭州、廣州6個(gè)城市作為跨境電商貿(mào)易的試點(diǎn)城市。今年7月，海關(guān)總署又發(fā)布2014年第56號(hào)文，《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》明確規(guī)定了海關(guān)對(duì)于跨境電商的監(jiān)管辦法，對(duì)“保稅進(jìn)口”模式在海關(guān)領(lǐng)域有了比較清晰的界定。

今年2月天貓國(guó)際上線(xiàn)運(yùn)行，先后與6個(gè)試點(diǎn)中的杭州跨境電商產(chǎn)業(yè)園、寧波保稅區(qū)以及鄭州綜合保稅區(qū)簽署合作協(xié)議。其中杭州、寧波兩個(gè)口岸又是“雙十一”天貓國(guó)際主要備貨地。據(jù)阿里巴巴國(guó)際B2C事業(yè)群總經(jīng)理吳倩介紹，此次“雙十一”天貓國(guó)際一半以上的國(guó)際商品就是以保稅模式進(jìn)入國(guó)內(nèi)消費(fèi)者手中。但在曾碧波看來(lái)，目前對(duì)于“保稅進(jìn)口”模式，雖然海關(guān)監(jiān)管已經(jīng)明確，但是中國(guó)質(zhì)檢總局以及國(guó)稅總局的監(jiān)管政策卻遲遲沒(méi)有出臺(tái)。而這些政策的不明確也是包括洋碼頭在內(nèi)的跨境進(jìn)口電子商務(wù)平臺(tái)不敢重點(diǎn)投資“保稅進(jìn)口”的原因所在。 

與過(guò)去跨境進(jìn)口電商普遍采用的直郵物流方式相比，保稅進(jìn)口模式可以直接將海外商品運(yùn)回國(guó)內(nèi)，備貨在國(guó)內(nèi)保稅區(qū)。用戶(hù)下單之后，經(jīng)過(guò)中國(guó)海關(guān)對(duì)于個(gè)人物品清關(guān)過(guò)后，再以國(guó)內(nèi)物流方式配送給用戶(hù)，無(wú)論對(duì)于海外商家、平臺(tái)商，這種模式都可以大幅降低物流成本，提高物流效率，將會(huì)給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的海外商品。

在曾碧波看來(lái)，雖然海關(guān)56號(hào)文，對(duì)保稅模式商品的通關(guān)方式和稅率做了明確規(guī)定，但因?yàn)楸６悈^(qū)在國(guó)內(nèi)，涉及國(guó)內(nèi)貿(mào)易，相關(guān)的檢驗(yàn)檢疫、國(guó)稅政策始終處于不明朗狀態(tài)。“另外一只鞋還沒(méi)落地。”曾碧波說(shuō)，而這另外一只鞋子就是中國(guó)商檢以及國(guó)稅對(duì)于保稅進(jìn)口模式的監(jiān)管底線(xiàn)。從這個(gè)角度看，“天貓國(guó)際將成為整個(gè)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，尤其是可以讓行業(yè)看到，政府的監(jiān)管底線(xiàn)到底在哪里。”曾碧波表示。 

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