小黃車成虛擬訂單下的“犧牲品” ofo紅包車被大量刷單

ofo紅包車推出以來，給騎行者帶去了樂趣。然而，因其自身沒有GPS定位、結(jié)束行程無需鎖車等嚴(yán)重漏洞，迅速成為職業(yè)刷單者們眼中的“肥肉”，日刷單萬元者大有人在。有人計算ofo因此將日虧損2500萬以上，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃“這下ofo流量有了，可錢、面子全都沒了。”

　　4月16日，ofo推出紅包車活動，打開最新版ofo手機(jī)APP，找到ofo紅包區(qū)。在紅包區(qū)范圍內(nèi)開鎖騎行且騎行時間超過10分鐘，距離達(dá)到500米即可獲得現(xiàn)金紅包。

　　因為ofo沒法將車輛定位到每一輛小黃車，而且用戶結(jié)束行程不用鎖車。所以用戶只要在規(guī)定的“紅包車區(qū)域”內(nèi)，選取任意一輛小黃車，輸入ofo車牌號并獲取密碼，就能開啟“騎行”狀態(tài)了。網(wǎng)上ofo機(jī)械鎖車輛的車牌號甚至是密碼都十分容易獲取，這就讓刷單變得更加沒有門檻，操作起來十分容易。如此輕松就能賺錢，大量用戶加入到刷ofo紅包的活動中。

　　對職業(yè)刷單者來說，在手機(jī)上安裝虛擬定位軟件，不僅不需騎行ofo，甚至不用出家門，躺在家里就能把ofo紅包的錢給拿了。甚至很多人通過電腦，同時批量操作幾百個賬號，動動手指就能有“真金白銀”滾滾而來，甚至自稱日賺萬元者大有人在。還有人在網(wǎng)上售賣刷單ofo紅包車的教程來賺錢。ofo紅包車簡直造就了一條灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

　　被如此瘋狂刷單，ofo每天損失多少呢?ofo創(chuàng)始人戴威曾公開表示，ofo已連接了300多萬輛單車，每天訂單近1000萬輛，日收入近1000萬元。即使他所說數(shù)字沒有水分，打開ofo手機(jī)APP會看到7成左右都是紅包車，這也就意味著，每日的紅包車高達(dá)700萬單(實(shí)際上大量刷單大軍擁入可能會更多)，若一個現(xiàn)金紅包平均5元，ofo每天要發(fā)出3500萬元紅包，扣除日賺1000萬，ofo日虧高達(dá)2500萬元。而這些，絕大部分都進(jìn)了職業(yè)刷單者的腰包，都成了虛擬訂單下的“犧牲品”。

　　如此巨額虧損，卻沒有帶來任何實(shí)質(zhì)性的高粘性用戶，甚至還讓ofo再次成為“另類網(wǎng)紅”，在被諸多媒體報道后其機(jī)械鎖bug和技術(shù)短板完全暴露在公眾面前，真的像網(wǎng)友所說的賠了夫人又折兵，有了暫時的流量，可卻損失了大筆資金和“面子”，可謂得不償失。經(jīng)歷此次慘痛教訓(xùn)，不知道小黃車投資人會怎么想?

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。