極客網(wǎng)1月15日（北京）無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目技術(shù)總監(jiān)克里斯·厄姆森（Chris Urmson）周三在出席底特律舉行的北美國(guó)際汽車(chē)展時(shí)表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)在美國(guó)并不存在監(jiān)管問(wèn)題，谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)將在五年內(nèi)出現(xiàn)在公路上。
厄姆森表示，“我們認(rèn)為我們還需要若干年的時(shí)間，長(zhǎng)度可能是五年。”他還表示，“在無(wú)人駕駛汽車(chē)上路之后， 國(guó)家公路交通安全局（NHTSA）當(dāng)然會(huì)反應(yīng)性的對(duì)其加以限制，但我們認(rèn)為該機(jī)構(gòu)不會(huì)提前給予許可。”厄姆森還表示，國(guó)家公路交通安全局不會(huì)對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行阻攔。
厄姆森去年年底就曾表示，谷歌并不想成為一家汽車(chē)廠商，該公司正在汽車(chē)領(lǐng)域?qū)ふ液献骰锇?，以在五年?nèi)將無(wú)人駕駛技術(shù)推向市場(chǎng)。目前，谷歌正試點(diǎn)在加利福尼亞州測(cè)試約100輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。這些無(wú)人駕駛汽車(chē)已于去年5月進(jìn)行過(guò)展示，每小時(shí)的最高時(shí)速約為25英里（約合40千米）。
厄姆森表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)當(dāng)前的最大障礙是公眾接受度，以及證明無(wú)人駕駛技術(shù)已能夠安全操作。厄姆森認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)成本過(guò)高同樣也會(huì)制約該產(chǎn)品的發(fā)展。由于布滿了雷達(dá)和激光器，每輛谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的成本如今約在7.5萬(wàn)美元。不過(guò)厄姆森說(shuō)，隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行商業(yè)化投產(chǎn)，該產(chǎn)品的制造成本將會(huì)下滑。
厄姆森稱，谷歌已開(kāi)始與汽車(chē)制造商進(jìn)行對(duì)話，希望能夠讓無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。厄姆森并未透露谷歌將會(huì)采取哪一種商業(yè)模式，僅表示與汽車(chē)制造商的對(duì)話仍處于商討之中。除此之外，谷歌還與博世等汽車(chē)配件供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系，來(lái)支持該公司的原型車(chē)。
谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目屬于谷歌創(chuàng)新產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室Google X，該實(shí)驗(yàn)室旗下還有可監(jiān)測(cè)血糖的隱形眼鏡、讓全球都聯(lián)網(wǎng)的氣球、巨屏電視機(jī)、谷歌眼鏡等項(xiàng)目。谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人塞吉·布林（Sergey Brin）去年夏天曾在一次會(huì)議上表示，希望無(wú)人駕駛汽車(chē)能改變?nèi)虻慕煌顩r，降低私家車(chē)數(shù)量，減少停車(chē)難、擁堵等問(wèn)題。返回騰訊網(wǎng)首頁(yè)
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