共享單車“押金模式”或將向“信用模式”轉型

早些時候，在北京陸續(xù)出現(xiàn)的一種黃藍相間、名為“永安行”的共享單車，其主打的口號就是“無押金”租車。永安行與支付寶芝麻信用達成合作，用戶在綁定身份信息后，只要芝麻信用分超過600,就可以“無押金”租車。

隨后，繼永安行與支付寶芝麻信用合作，推出無押金租車服務后，ofo昨日宣布，上海地區(qū)的用戶只要芝麻信用分在650分以上，無需交納99元押金就可享受騎行服務。

由于海量用戶形成的龐大資金池，圍繞摩拜、ofo押金等問題產生的擔憂始終難以消散。今年1月，作為全國共享單車的兩大領頭平臺，摩拜和ofo雙雙宣布用戶量超過1000萬。以1000萬的用戶數(shù)量來計算，ofo每個用戶需要交99元押金，那么累計可以獲得高達9.9億元押金。而摩拜單車每個用戶的押金高達299元，平臺可以獲得29.9億元的押金。

基于這一不菲的押金規(guī)模，有人表達擔憂，“如果哪個共享單車企業(yè)資金鏈斷裂，就會成為下一個跑路P2P公司”.對此質疑，摩拜單車和招商銀行宣布達成戰(zhàn)略合作，通過銀行對摩拜監(jiān)管賬戶內資金進行審核、監(jiān)管。在ofo于上海推出免押金騎行后，有業(yè)內人士預測，“且看摩拜如何出招？恐怕也得跟進?！?br/>

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