大眾投資特斯拉靠譜嗎？對(duì)彼此有益，但短期難達(dá)成交易

極客網(wǎng)·極客觀察8月30日 去年，馬斯克準(zhǔn)備將特斯拉私有化，最終放棄，自此之后傳言紛紛，都說(shuō)特斯拉會(huì)被大公司收購(gòu)。有人說(shuō)買(mǎi)家會(huì)是蘋(píng)果，現(xiàn)在呢？大眾似乎也有興趣。

周四上午，德國(guó)商業(yè)雜志Manager Magazin報(bào)道稱，大眾CEO Herbert Diess有興趣投資特斯拉，購(gòu)入一些股份。大眾看重特斯拉的電池技術(shù)和軟件。

雜志引述知情人士的話稱：“如果可以的話，Herbert Diess馬上就會(huì)投資。”Herbert Diess定期與馬斯克會(huì)面，但特斯拉對(duì)交易似乎沒(méi)有興趣。

很快，大從新聞發(fā)言人在聲明中駁斥傳聞：“Manager Magazin猜測(cè)說(shuō)我們要購(gòu)入特斯拉股份，這一說(shuō)法沒(méi)有根據(jù)。”

大眾與特斯拉結(jié)合實(shí)際上對(duì)彼此都有利。大眾集團(tuán)擁有大眾、奧迪、保時(shí)捷及其它十多個(gè)奢侈品牌，近年來(lái)，大眾積極向電動(dòng)汽車(chē)投資。大眾還曾說(shuō)過(guò)，希望在2025年之前將電動(dòng)汽車(chē)年銷量提高到幾百萬(wàn)輛，占年度總銷量的20-25%。2028年之前，大眾準(zhǔn)備推出70款電動(dòng)汽車(chē)。備受期待的保時(shí)捷Taycan下個(gè)月上市。

站在特斯拉的角度看，它很需要資金。目前特斯拉的市值約為390億美元，去年夏天曾經(jīng)沖到720億美元。

如果Herbert Diess真想投資特斯拉，最大的障礙在于波爾舍（Porsche）家族與皮耶希（Pi?ch）家族，他們擁有大眾集團(tuán)約53%的股份。

了解大眾的銀行家說(shuō)：“Herbert Diess的確很喜歡特斯拉軟件開(kāi)發(fā)者，這是事實(shí)，不過(guò)他深知不可能花區(qū)區(qū)300億美元買(mǎi)下整個(gè)特斯拉。”

分析師認(rèn)為，在短期之內(nèi)，大眾不太可能投資特斯拉。為什么？因?yàn)榘茨壳暗墓蓛r(jià)算，特斯拉還是太貴了，即使只是購(gòu)入少量股份，也不劃算。如果特斯拉股價(jià)跌入合理區(qū)域，大眾也許會(huì)有興趣，其它大型汽車(chē)制造商也可能有興趣，因?yàn)樘厮估请妱?dòng)汽車(chē)的象征。

花旗分析師也認(rèn)為特斯拉大眾不太可能聯(lián)姻?；ㄆ煸趫?bào)告中指出，雖然大眾規(guī)模很大，很賺錢(qián)，但對(duì)于它來(lái)說(shuō)，即使只是收購(gòu)特斯拉的一部分，也很難，一方面，大眾要為“柴油門(mén)”付出代價(jià)，這筆錢(qián)很快就要支出；另一方面，大眾背負(fù)巨額養(yǎng)老金赤字。一直以來(lái)大眾都是偏保守的企業(yè)，它已經(jīng)向電動(dòng)汽車(chē)投入巨資，購(gòu)入特斯拉股份不太符合它的行事風(fēng)格。

Autoblog主編Greg Migliore認(rèn)為，大眾特斯拉交易有意義。他說(shuō)：“對(duì)大眾而言，投資特斯拉是很明智的一步。它可以獲得平臺(tái)、軟件技術(shù)、充電技術(shù)……在成熟的市場(chǎng)中，上述組件可以給大眾帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，由于傳統(tǒng)制造商積極進(jìn)攻，特斯拉份額正在下滑，雙方合作是一種不錯(cuò)的戰(zhàn)略選擇。

Bernstein分析師Toni Sacconaghi指出，在歐洲市場(chǎng)，特斯拉Model S和X面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，比如捷豹、奧迪的競(jìng)爭(zhēng)。

Greg Migliore說(shuō)：“所有汽車(chē)制造商都設(shè)立電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，比如奧迪、捷豹、雪佛蘭、日產(chǎn)。為什么這樣做呢？它們是在做對(duì)沖。”

汽油價(jià)格上漲，原油供應(yīng)形勢(shì)不明朗，汽車(chē)制造商希望多給自己留一些選擇。換言之，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)變得更激烈。

Greg Migliore還說(shuō)：“對(duì)于消費(fèi)而言這樣的競(jìng)爭(zhēng)是有利的，對(duì)特斯拉也有利。因?yàn)榇蠹叶缄P(guān)注電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，市場(chǎng)才會(huì)增長(zhǎng)?！盙reg Migliore認(rèn)為特斯拉不只是軟件公司、電動(dòng)汽車(chē)公司那么簡(jiǎn)單，它還是一個(gè)很酷的品牌，有狂熱的粉絲和客戶。

“如果能收購(gòu)特斯拉，大眾獲得的不只是一家汽車(chē)公司、技術(shù)公司，還可以改變自我形象，形成光環(huán)效應(yīng)，我覺(jué)得這可能是大眾真正想要的?！?/p>

同時(shí)Greg Migliore還指出，大眾已經(jīng)設(shè)立龐大的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，并不一定非要購(gòu)入特斯拉。

“不過(guò)，如果大眾真能拿下特斯拉，改變形象，對(duì)抗福特、豐田、通用汽車(chē)時(shí)就會(huì)有更多優(yōu)勢(shì)。”

特斯拉不是沒(méi)有和大型汽車(chē)公司合作過(guò)。

2009年時(shí)，奔馳曾向特斯拉投資5000萬(wàn)美元，獲得9%的股份。在奔馳的幫助下，特斯拉免于破產(chǎn)。

根據(jù)協(xié)議的要求，特斯拉為Smart汽車(chē)、奔馳B級(jí)車(chē)提供電力傳動(dòng)系統(tǒng)。2014年，奔馳以7.8億美元拋售特斯拉持股，不過(guò)未來(lái)奔馳仍有可能與特斯拉合作。

2010年，豐田投資特斯拉，獲得大約3%的股份，不過(guò)2017年時(shí)它已經(jīng)拋售股票。

除此之外，特斯拉再也沒(méi)有和其它汽車(chē)制造商合作過(guò)。它會(huì)與大眾合作嗎？現(xiàn)在還是一個(gè)謎。不過(guò)大眾很“愛(ài)”特斯拉，這是確定的。

生成海報(bào)

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