特斯拉反訴車(chē)主 只能讓企業(yè)離消費(fèi)者越來(lái)越遠(yuǎn)

極客網(wǎng)·極客觀察9月28日（文/水木）持續(xù)近兩年的特斯拉車(chē)主起訴特斯拉欺詐一案，終于有了結(jié)果，這次特斯拉輸了。但特斯拉輸?shù)乃坪醪⒉恍姆诜?/p>

天津車(chē)主韓某與特斯拉的一起二手車(chē)維權(quán)糾紛案件近日得到宣判，特斯拉被判“退一賠三”。

不過(guò)在這之前，法院已經(jīng)做出過(guò)一審宣判，判定車(chē)主韓某勝訴，只是鑒于特斯拉對(duì)相關(guān)判決并不服，所以特斯拉在一審宣判后又開(kāi)始上訴，不過(guò)結(jié)果還是駁回了特斯拉的上訴，維持一審原判，根據(jù)判決結(jié)果特斯拉的確存在欺詐行為，消費(fèi)者的權(quán)益至此得到了正義的維護(hù)。

 事件源于韓某在2019年5月底在特斯拉官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)特斯拉官方認(rèn)證Model S P85二手車(chē)，購(gòu)買(mǎi)時(shí)看到官方網(wǎng)站承諾信息"無(wú)重大事故，無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷，無(wú)水泡火燒，200多項(xiàng)全車(chē)檢測(cè)，車(chē)況良好"。但在2019年8月24晚，韓某遭遇事故，車(chē)輛跳出五個(gè)故障碼，經(jīng)過(guò)測(cè)試該車(chē)輛后側(cè)圍板存在切割焊接痕跡，屬于事故車(chē)。在經(jīng)過(guò)幾次與特斯拉協(xié)商無(wú)果后，韓某啟動(dòng)司法程序，將特斯拉訴之于法庭。

本以為事件到此就結(jié)束了，但令車(chē)主萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到也令眾人瞠目結(jié)舌的神奇操作上演了。

 9月26日，韓某在其個(gè)人微博表示，特斯拉近期以其侵犯其名譽(yù)權(quán)為由，將自己告上法庭，并要求公開(kāi)賠禮道歉，合計(jì)索賠505萬(wàn)元。車(chē)主韓某稱(chēng)他不僅未收到欺詐案退車(chē)賠款，自己的個(gè)人銀行卡號(hào)也均被凍結(jié)，無(wú)法使用，原因是特斯拉方面申請(qǐng)凍結(jié)的。

據(jù)韓某發(fā)布的起訴書(shū)顯示，原告（特斯拉）表示被告（韓先生）應(yīng)立即停止對(duì)所有侵權(quán)原告名譽(yù)權(quán)的行為，刪除社交平臺(tái)發(fā)表的內(nèi)容。被告在社交平臺(tái)置頂位置連續(xù)三十日向原告賠禮道歉。

對(duì)于起訴車(chē)主韓某，特斯拉法務(wù)部也出面發(fā)聲確認(rèn)了這一事實(shí)。

相信事情到此，大家也都清楚了整個(gè)事件的來(lái)龍去脈，當(dāng)然任何人都有拿起法律武器維護(hù)自身合法權(quán)益的權(quán)利，特斯拉車(chē)主如此，特斯拉也如此。

但是究其整個(gè)事件本質(zhì)，還是由于特斯拉賣(mài)給車(chē)主事故車(chē)所引起，對(duì)于特斯拉反訴車(chē)主侵權(quán)，以及車(chē)主是否真的侵犯了特斯拉的權(quán)益，不做判定，專(zhuān)業(yè)的事還是交給法院去做，相信法律的公正。

但如果站在第三方觀察的視角，或者以一個(gè)消費(fèi)者身份去看這件事，特斯拉是有錯(cuò)在先的，如果沒(méi)有前面的欺詐行為，相信就不會(huì)有這些后續(xù)，而作為車(chē)主的韓某在收到事故車(chē)時(shí)那種氣憤的心情相信任何一位消費(fèi)者都是可以感同身受的，作為消費(fèi)者不會(huì)無(wú)緣無(wú)故的去針對(duì)一家企業(yè)，除非收到的產(chǎn)品與合同約定的不一致。

今年以來(lái)在特斯拉身上連續(xù)發(fā)生的幾起事件，從一開(kāi)始的爭(zhēng)議到后來(lái)一邊倒的被大眾聲討，不是沒(méi)有原因的，作為一家科技企業(yè)，產(chǎn)品性能與售后服務(wù)是不可分割的，在遇到消費(fèi)者投訴時(shí)，還是要盡量聽(tīng)取合理訴求，而非動(dòng)不動(dòng)就律師函、法院見(jiàn)、陰謀論等等，這樣只能是將自身推到消費(fèi)者的對(duì)立面，徒增與消費(fèi)者間的隔閡，迫使消費(fèi)者敬而遠(yuǎn)之。更不能以大自居，做些“管殺不管埋”的事。

唯一能讓企業(yè)“張狂”的資本，只有產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)。

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