美國汽車行業(yè)最早感受到芯片短缺的重創(chuàng)，因此迫使汽車制造商閑置工廠。
上周，美國汽車政策委員會(huì)（AmericanAutomotivePolicyCouncil）、汽車和設(shè)備制造商協(xié)會(huì)（Motor&EquipmentManufacturersAssociation）及美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UnitedAutoWorkersunion）聯(lián)合向國會(huì)領(lǐng)袖寫信，建議其為半導(dǎo)體設(shè)施提供專項(xiàng)資金，以便將其部分產(chǎn)能用于汽車級(jí)芯片的生產(chǎn)。
由于芯片短缺，福特上月表示，預(yù)計(jì)第二季度的汽車產(chǎn)量減少約50%，利潤減少約25億美元。
蘋果等科技公司也受到了芯片短缺的沖擊，但遠(yuǎn)沒有汽車制造商受到的沖擊嚴(yán)重。
2021年第二季度的iPhone銷售額將下降30億至40億美元，根據(jù)某金融市場數(shù)據(jù)及基礎(chǔ)設(shè)施提供商的預(yù)測，該損失只相當(dāng)于蘋果第三財(cái)季銷售額的一小部分。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，美國政府官員并不愿意立法將電腦芯片轉(zhuǎn)向汽車制造商，因?yàn)榇伺e可能會(huì)損害其他行業(yè)。
由于芯片的短缺，相關(guān)行業(yè)的發(fā)展將面臨著嚴(yán)重考驗(yàn)，目前這種情況已經(jīng)持續(xù)近一年。眾公司和組織都在向拜登政府施壓，欲以此舉獲得資金或政策支持。此情此景，美政府并沒有明確表態(tài)，這將讓美國汽車行業(yè)的走向成為未知數(shù)。
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