鳳凰科技訊 據(jù)CNBC北京時間4月19日報道，去年，蘋果泰坦計劃遭遇重大挫折，外界分析蘋果已經(jīng)放棄了整車計劃，轉(zhuǎn)而開始專注于打造自動駕駛軟件，不過上周五卻突然有消息顯示硅谷巨頭拿到了在加州測試自動駕駛汽車的執(zhí)照。投資銀行派杰前著名分析師蒙斯特（已離開派杰自主創(chuàng)業(yè)）認(rèn)為，“幾乎可以肯定”的是，蘋果依舊在探索如何制造整車，不過它們需要一個合作伙伴，以便攻克整車制造中的一系列復(fù)雜問題。
蘋果汽車假想圖
蒙斯特表示，蘋果的夢想之車依然延續(xù)了它們的傳統(tǒng)，是一款軟硬件完美結(jié)合的產(chǎn)品，就像iPhone，能為用戶提供超一流的體驗。
不過，自主造車對蘋果來說可不是易事。
“在理想世界中，蘋果的汽車項目涉及整車的研發(fā)和制造，需要完成軟硬件結(jié)合。”蒙斯特周一在一篇博文中寫道。
“不過現(xiàn)實很殘酷，設(shè)計和制造一輛車的復(fù)雜性可能會迫使蘋果與一家或多家汽車制造商進(jìn)行深度合作，就像Apple TV那樣，將蘋果的技術(shù)植入現(xiàn)有產(chǎn)品中。”蒙斯特寫道。
眼下，蘋果與汽車相關(guān)的產(chǎn)品是CarPlay，用戶可以將手機投射到車內(nèi)中控屏以便使用應(yīng)用或發(fā)送信息。蒙斯特認(rèn)為蘋果手上已經(jīng)有了相關(guān)技術(shù)（如Siri、圖像處理、指紋識別等），可以在這些技術(shù)之上完成相關(guān)重要零部件的制作。
不過，蘋果依舊需要汽車制造商當(dāng)合作伙伴，因為作為汽車界菜鳥，蘋果可能會在硬件領(lǐng)域遇到無法攻克的困難。
就像富士康負(fù)責(zé)生產(chǎn)蘋果設(shè)計的iPhone，與汽車廠商合作可能是蘋果整車制造的必由之路。蒙斯特認(rèn)為，蘋果在自動駕駛上已經(jīng)大大落后于特斯拉和谷歌等廠商，而想要設(shè)計好一輛車，至少要花費數(shù)年時間。
“除了要找個合作伙伴，蘋果還要考慮汽車設(shè)計要花費的5-7年超長周期。即使硅谷巨人開始大提速，想完成汽車硬件設(shè)計，恐怕蘋果還要再花數(shù)年時間。”蒙斯特說道。
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