ARM發(fā)布Mali-C71處理器 專注自動駕駛

雷鋒網(wǎng)4月25日消息 據(jù)外媒報道，ARM昨日發(fā)布了一款Mali-C71處理器，這是ARM為自動駕駛領域研發(fā)的首款ISP（圖像信號處理器）。

據(jù)雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))了解，Mali-C71就是基于ARM去年以3.5億美元收購的計算機視覺與影像公司Apical的技術，它可用來處理原始像素數(shù)據(jù)，并將其傳給司機，還能將其通過計算機視覺進行進一步處理。

眾所周知，智能手機等設備的處理器早已集成了ISP，但汽車行業(yè)由于其行業(yè)特殊性需要更高性能的ISP。

ARM車載嵌入式部門高級總監(jiān)Richard York表示：不管是為了讓汽車能夠自主駕駛、了解環(huán)境還是讓司機擁有更好的駕駛視野，用戶給汽車添加攝像頭的原因都在于想獲得一個安全的駕駛環(huán)境。

在未來，汽車行業(yè)尤其是自動駕駛對攝像頭的需求將是億萬的量級。

據(jù)Strategy Analytics一項數(shù)據(jù)表明：2016年，汽車市場的攝像頭模塊的出貨量僅有5000萬個。到2023年，這個數(shù)字將會超過2億個。此外，到2023年，每輛中檔車平均預計將有3個汽車攝像頭，而豪華轎車每臺將配備10個左右。汽車攝像頭將主要用于后置停車、自動斷路、更換后視鏡等等。

Mali-C71可實時支持多達4個攝像頭，圖像范圍在4096 x 4096像素內(nèi)。而一輛汽車內(nèi)可能有會安裝多個Mali-C71處理器。據(jù)IDG預測，裝有攝像頭的汽車可能會在明年初開始出現(xiàn)。

測試結(jié)果表明，Mali-C71可提供超寬的動態(tài)范圍（UWDR：圖像的最暗部分和最亮部分之間的亮度差），相比最好的數(shù)碼單反相機，其動態(tài)范圍遠超于后者。在某些情況下，搭載這一處理器的攝像頭能比人眼捕獲更多的細節(jié)。

Mali-C71還可以借助GPS的相關信息來識別天氣狀況。當司機疲勞駕駛時，搭載這一處理器的攝像頭將能識別，并發(fā)出警報。

此外，Mali-C71處理器，產(chǎn)生的圖像具有低延遲、高級錯誤檢測等功能，可滿足計算機視覺應用的需求。例如，在下面的圖像中，計算機視覺的某些應用程序可能無法將左側(cè)的圖像識別為汽車。而右圖顯示出Mali-C71處理器可通過比對圖像中的明暗點，使圖像更加清晰和可視化。

同時，Mali-C71還可以讓ARM的合作伙伴在一個SoC中集中處理所有汽車的攝像頭圖像。隨著汽車攝像頭數(shù)量的增加，制造商將擺脫“每個攝像頭都需要一個ISP”的局面，而結(jié)合不同攝像頭收集的數(shù)據(jù)建立一個集中系統(tǒng)。

ARM還將在CPU內(nèi)置安全特性的方式應用在ISP上。據(jù)了解，ISP內(nèi)置的安全應用程序可用來檢測系統(tǒng)故障、傳感器等相關硬件功能。ARM正向其合作伙伴提供相關文檔支持以及完整軟件參考，以建立一個集中的、開源的汽車駕駛安全系統(tǒng)。

ARM發(fā)言人表示，Mali-C71芯片可以與ARM或其他架構一起使用。目前，基于ARM，X86，Power和MIPS架構的芯片都在爭奪各自在汽車領域的地位，專用ASIC，實時芯片和FPGA均是如此。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。