困獸之斗？Uber將無人駕駛研究擴(kuò)展至加拿大

【網(wǎng)易智能訊 5月9日消息】盡管在匹茲堡市遇到麻煩，并與Waymo糾纏于官司之中，但Uber的野心并未受到影響，它在多倫多開設(shè)了新的無人駕駛中心。

Uber剛剛在加拿大多倫多設(shè)立了新辦事處，專門負(fù)責(zé)無人駕駛業(yè)務(wù)。這是Uber下屬Advanced Technologies Group首次在美國以外的地區(qū)開設(shè)辦事處，不過其中心仍在匹茲堡市。

去年年底，該公司開始在匹茲堡市進(jìn)行無人駕駛測試。盡管如此，Uber與匹茲堡官員的關(guān)系在過去幾個月里已經(jīng)惡化，因此該公司可能會嘗試將業(yè)務(wù)多元化，以防匹茲堡的測試出現(xiàn)意外。

多倫多的情況似乎要好一些，至少現(xiàn)在是這樣。Uber位于多倫敦的無人駕駛中心由拉奎爾·烏爾塔遜（Raquel Urtasun）負(fù)責(zé)，他是多倫多大學(xué)教授，同時也是加拿大機(jī)器學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺研究中心負(fù)責(zé)人。Uber已經(jīng)承諾，支持由烏爾塔遜創(chuàng)建的人工智能研究機(jī)構(gòu)Vector Institute。

Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）稱，這種支持是為多倫多交通技術(shù)做出貢獻(xiàn)的一種方式。至于匹茲堡，Uber的情況近來始終不太好。不僅無人駕駛測試遇到了一些問題，比如偶爾發(fā)生的小事故，或者走錯了單行道等，當(dāng)?shù)毓賳T還指責(zé)該公司沒有為該市的福祉做出多少貢獻(xiàn)。

例如，匹茲堡要求Uber在卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)和其無人駕駛汽車測試場地之間建立新的交通連接，需要2500萬美元。Uber不僅拒絕了，還提出了一系列要求，比如想要無人駕駛汽車進(jìn)入公交車道，而匹茲堡市市長比爾·佩杜托（Bill Peduto）不愿提供這種服務(wù)。Uber司機(jī)在首次移民禁令發(fā)布后打破了紐約出租車司機(jī)罷工，佩杜托當(dāng)時對Uber發(fā)出嚴(yán)厲批評。

更有甚者，Uber的無人駕駛部門在與“Waymo”訴訟后受到了越來越多的關(guān)注。此案主角安東尼·萊萬多斯基（Anthony Levandowski）最近離開了自己的崗位，也不再做任何與之相關(guān)的事情。萊萬多斯基被指控在谷歌任職期間竊取商業(yè)機(jī)密，他還被指控與Uber合謀創(chuàng)建了一家虛假公司，隨后被Uber收購以獲取該公司的機(jī)密。

當(dāng)被問及是否對Uber感到擔(dān)憂時，烏爾塔遜說，她不會從事任何與激光雷達(dá)有關(guān)的事情。如果她對此有任何擔(dān)憂，都不會加入這個團(tuán)隊(duì)。

（英文來源/engadget，編譯/機(jī)器小易，校對/小?。?/p>

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