騰訊蘇奎峰：自動駕駛聚焦軟件和內容服務

北京時間2月3日消息（九九）在近日舉行的2020中國電動汽車百人會論壇自動駕駛分論壇上，騰訊自動駕駛業(yè)務中心總經理蘇奎峰分享了騰訊發(fā)展自動駕駛業(yè)務的思路，“自動駕駛一定是在輔助駕駛逐步演進的過程中實現(xiàn)的，相比于L1-L5，騰訊更愿意強調基于場景的自動駕駛能為用戶解決什么痛點問題。”

蘇奎峰表示，長途出行和擁堵的城市交通是騰訊自動駕駛業(yè)務很重要的研究方向。騰訊自動駕駛正在推進HWP（Highway Pilot高速巡航）與TJP（Traffic Jam Pilot 擁堵巡航）相結合的解決方案。“因為HWP模式下也有擁堵的路況，TJP模式下也可能遇到80公里巡航的狀態(tài)，所以會存在模式融合和切換。”

在場景基礎上，騰訊愿意作為軟件和服務的提供者，助力產業(yè)發(fā)展。蘇奎峰介紹，騰訊自動駕駛已經構建起了大數(shù)據(jù)云平臺、模擬仿真平臺、高精度地圖三大基礎支撐，可以以模塊化的方式為行業(yè)提供助力。

在數(shù)據(jù)平臺方面，騰訊2019年與寶馬合作構建了寶馬在中國的自動駕駛開發(fā)平臺。蘇奎峰認為，自動駕駛，尤其是L2.5以上的自動駕駛，是場景驅動和數(shù)據(jù)驅動的模式。在高效獲取數(shù)據(jù)的情況下，需要有一個高效的開發(fā)平臺來滿足系統(tǒng)要求，因此騰訊與車企合作，利用騰訊云的能力和自動駕駛的相關研究支持車企和Tier1做研發(fā)。

在仿真平臺方面，蘇奎峰表示，自動駕駛是一個學習進化的過程，自動駕駛系統(tǒng)里的仿真不再是一個傳統(tǒng)的、單純的、在開發(fā)階段才使用的工具，而是伴隨整個自動駕駛生命周期的過程。騰訊仿真平臺的核心功能，其中之一是交通流，我國地緣遼闊，每個城市的交通駕駛行為不完全一樣，甚至差異很大，騰訊會采集各個城市的數(shù)據(jù)來訓練交通流，仿真當?shù)氐乃惴?；核心功能之二是虛擬城市，騰訊方面已經采集了全國高速、快速路地圖，可以自動化快速生成全國高速、快速路運行場景仿真。

在高精度地圖方面，騰訊將利用自身在AI、云、信息安全等方面的優(yōu)勢，深耕工具鏈、感知、定位等核心技術，構建云服務體系的閉環(huán)。

“對騰訊來說，做自動駕駛我們希望能夠通過打通云端服務獲得車端入口，從而給用戶帶來更多的內容生態(tài)，使其在‘移動智能空間’里享受到更好的服務。”蘇奎峰說。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。