聯(lián)想集團、中國聯(lián)通聯(lián)合發(fā)布5G+MEC車聯(lián)網(wǎng)解決方案

3月18日消息（南山）今日上午，在聯(lián)想集團主辦的“5G智慧交通高峰論壇”上，聯(lián)想集團、中國聯(lián)通聯(lián)合發(fā)布了5G+MEC車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

中國聯(lián)通集團5G創(chuàng)新中心總監(jiān)馮毅，聯(lián)通智網(wǎng)科技智能網(wǎng)聯(lián)科學家周光濤，聯(lián)想集團副總裁兼云網(wǎng)融合事業(yè)部總經(jīng)理魏建強，聯(lián)想集團云網(wǎng)融合事業(yè)部營銷聯(lián)席會主席李虓，共同發(fā)布了《5G+MEC+V2X車聯(lián)網(wǎng)解決方案白皮書》。

《白皮書》對V2X和5G的融合趨勢進行了分析，闡述了5G +MEC+V2X車聯(lián)網(wǎng)方案的架構、優(yōu)勢及價值，對車聯(lián)網(wǎng)應用進行了多維度分析，并提出了車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)應用路徑的構想和展望。

《白皮書》指出，4G+V2X方案采用工控機和云控中心作為核心算力，V2X和4G則作為網(wǎng)絡傳輸方案。而5G +MEC+V2X采用MEC作為核心算力，V2X和5G作為網(wǎng)絡傳輸方案，相比4G方案在時延、安全性、擴展性、可靠性、經(jīng)濟性等各個方面均占據(jù)優(yōu)勢，為車聯(lián)網(wǎng)基礎設施的建設提供示范模板，也為當前各地先導區(qū)、示范區(qū)、示范路的建設提供了參考。

《白皮書》認為，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)預計會經(jīng)歷三個階段：基礎奠定期、協(xié)同發(fā)展期、產(chǎn)業(yè)培育期?；A奠定期建議由政府牽引車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)規(guī)劃、建設和投入，扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展；協(xié)同發(fā)展期應用逐漸豐富，數(shù)據(jù)逐步積累，商業(yè)模式也將隨之孕育；等進入產(chǎn)業(yè)培育期，應用大量涌現(xiàn)，商業(yè)模式走向成熟，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將進入良性發(fā)展階段。

在論壇上，聯(lián)想集團副總裁兼云網(wǎng)融合事業(yè)部總經(jīng)理魏建強發(fā)表致辭指出，聯(lián)想集團基于新IT轉(zhuǎn)型的需求，提出3S戰(zhàn)略，并重點布局5G、MEC、AI等關鍵技術，構筑新IT底座，助力行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。在5G領域，聯(lián)想集團持續(xù)投入，2019年8月，聯(lián)想集團投資50億元在重慶5G云網(wǎng)融合總部基地，可提供5G云基站、5G專網(wǎng)核心網(wǎng)、NFV網(wǎng)絡功能虛擬化等產(chǎn)品，能夠為公用網(wǎng)絡提供5G智慧新型室內(nèi)分布的解決方案，也能夠為企業(yè)和工業(yè)園區(qū)提供5G專網(wǎng)或虛擬專網(wǎng)的解決方案，以及5G場景化解決方案。此外，聯(lián)想集團在聯(lián)想合肥和武漢的智能工廠部署了5G智能制造產(chǎn)線。

聯(lián)想集團與中國聯(lián)通在多個領域都有廣泛而深入的合作，早在2019年3月，雙方簽署和戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建5G聯(lián)合創(chuàng)新實驗室。2020年11月，聯(lián)想攜手中國聯(lián)通，共同在常州完成全國首個基于5G SA+MEC+V2X的車路協(xié)同示范。本次發(fā)布的5G+MEC車聯(lián)網(wǎng)解決方案，正是雙方在前期合作的基礎上，共同精心打磨的成果，是雙方在5G新基建領域的又一次重要探索。

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