豐田智能家居充電系統(tǒng)采用電動汽車技術(shù)

豐田汽車開發(fā)了以電動汽車電池技術(shù)為基礎(chǔ)的住宅用電池系統(tǒng)“O-Uchi Kyuden System”。該系統(tǒng)具有車輛到家庭的雙向能力。

家庭電池系統(tǒng)用于日常使用，提供非高峰電力，住宅太陽能光伏系統(tǒng)支持，電動車充電。具有雙向供電能力的電動汽車可以在電力短缺時作為應(yīng)急電源。有了這種系統(tǒng)，汽車不僅可以從家庭系統(tǒng)中充電，這得益于家庭生產(chǎn)的太陽能發(fā)電，而且當(dāng)電網(wǎng)無法供電時，電動汽車還可以將電力反饋給家庭或其他設(shè)備(V2X)。這些能力也意味著在電網(wǎng)系統(tǒng)允許雙向充電的地方實現(xiàn)車輛到電網(wǎng)(V2G)平衡的可能性，以在高能量使用期間平衡供應(yīng)。豐田表示，O-Uchi Kyuden系統(tǒng)采用了豐田電池控制等電動汽車電池技術(shù)，可提供8.7千瓦時的額定容量和5.5千瓦時的額定輸出。當(dāng)與光伏系統(tǒng)連接時，該系統(tǒng)可以根據(jù)客戶的需求提供全天候的電力。豐田表示，該系統(tǒng)應(yīng)該鼓勵使用家庭生產(chǎn)的太陽能。

豐田表示，O-Uchi Kyuden系統(tǒng)的獨特之處在于，它支持電動汽車(HEV, PHEV, BEV, FCEV)在停電時以100V交流電作為備用電源。在日本，豐田xev可以通過車載交流(100V)插座供電。有人認為這款產(chǎn)品將與特斯拉Powerwall競爭。特斯拉在2015年推出了Powerwall和Powerpack“特斯拉能源”。日產(chǎn)(Nissan)和寶馬(BMW)等其他幾家汽車制造商也開始將其電動汽車電池組技術(shù)用于住宅能源存儲。目前，豐田的新聞稿和大量文章尚未透露的是，豐田家用系統(tǒng)的電池是否將使用電動汽車的二次壽命電池。一般來說，在電池的使用壽命中，電動汽車電池的使用壽命為4-6年，之后它們的容量低于70-80%，這意味著它們在被回收之前通常可以在第二生命周期中再使用2-4年。電動汽車電池的第二次壽命主要是用于慢速輕型電動汽車，隨后是大量的固定儲能應(yīng)用。在中國，豐田與寧德時代、比亞迪以及其松下合資企業(yè)Primeerth EV Energy的合作非?；钴S，“二次生命使用”被翻譯為“梯度”或“階梯”使用，這也指中國對電動汽車電池“最緊急優(yōu)先使用”的政策。在這里，電池再利用和回收的立法最近升級，以適應(yīng)現(xiàn)在沖擊再利用和回收市場的大量電動汽車電池。豐田公司已經(jīng)研究電池的回收和再利用有一段時間了。早在2018年，豐田就宣布與中部電力公司(Chubu Electric Power)達成協(xié)議，開始調(diào)查廢舊電池的潛在回收用途，以及一個驗證項目，該項目將構(gòu)建一個大容量電池存儲系統(tǒng)，重用電動汽車電池。2019年，由豐田通商株式會社和中部電力公司承擔(dān)的V2G項目進入第二年。在這里，兩家公司開展了一個項目，展示V2G服務(wù)如何幫助平衡電網(wǎng)的供需。目前，許多汽車制造商都在確保他們的汽車具有雙向充電功能，以充分利用這種系統(tǒng)。到目前為止，O-Uchi Kyuden System只在日本市場推出。豐田表示，該系統(tǒng)已經(jīng)開始預(yù)售，8月份將通過住宅建筑商和一般建筑公司在日本銷售。

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