11月7日消息（顏翊）11月5日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)顯示，華為一項(xiàng)硫化物固態(tài)電池專(zhuān)利通過(guò)初步審查。專(zhuān)利名稱(chēng)為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》，申請(qǐng)日期為2023年5月。
固態(tài)電池作為未來(lái)電池技術(shù)的重要發(fā)展方向，正在迅速發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。華為的入局在行業(yè)內(nèi)引發(fā)熱烈關(guān)注。
據(jù)了解，固態(tài)電池技術(shù)路線(xiàn)主要有氧化物、硫化物、聚合物等，其中聚合物離子電導(dǎo)率過(guò)低，氧化物電導(dǎo)率適中，硫化物固態(tài)電池離子電導(dǎo)率比較高，在能量密度、循環(huán)壽命以及快充上又優(yōu)于氧化物固態(tài)電池。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士指出，鋰與電解質(zhì)中的硫元素直接接觸，往往會(huì)發(fā)生一系列化學(xué)反應(yīng)，從而影響電池壽命。華為這一專(zhuān)利通過(guò)摻雜氮元素等材料解決了金屬鋰負(fù)極與硫化物電解質(zhì)界面的副反應(yīng)問(wèn)題，從而大幅延長(zhǎng)了固態(tài)電池的使用壽命。
此外，該摻雜硫化物材料還帶來(lái)一系列顯著的性能提升，包括高能量密度、高安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命和高穩(wěn)定性能等。
該技術(shù)的突破或?qū)⑼苿?dòng)電池行業(yè)的發(fā)展和變革，并推動(dòng)未來(lái)智能設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域的發(fā)展。
東方證券研報(bào)指出，全固態(tài)電池早期有望率先應(yīng)用于消費(fèi)電子、航空航天和高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，到2030年在動(dòng)力電池和消費(fèi)電池中的滲透率分別達(dá)到2%和10%。
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