北京時(shí)間11月22日消息(艾斯)近日,美國聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)宣布正式通過蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)汽車安全頻譜法則,最終確定了美國智能交通系統(tǒng)向5.9GHz頻段C-V2X技術(shù)的監(jiān)管過渡。
FCC在一篇相關(guān)新聞稿中寫到,該委員會(huì)已通過C-V2X技術(shù)的最終規(guī)則。隨著這種先進(jìn)的通信技術(shù)被整合到車輛和基礎(chǔ)設(shè)施中,這些規(guī)則將提高交通安全性,并實(shí)現(xiàn)更高效的移動(dòng)性。C-V2X技術(shù)可在車輛、路邊基礎(chǔ)設(shè)施和其他道路使用者之間提供直接通信,以促進(jìn)非視距感知、駕駛條件變化通知和自動(dòng)駕駛等的實(shí)現(xiàn)。
“FCC為發(fā)展5.9GHz頻段所做的努力帶來了雙贏。它推動(dòng)了我們無線和交通經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新,并有助于我們?cè)诓叫小ⅡT車和開車時(shí)確保道路安全?!盕CC主席Jessica Rosenworcel表示。
這些新規(guī)則將加速汽車行業(yè)以及各州和聯(lián)邦政府從過時(shí)技術(shù)轉(zhuǎn)向更先進(jìn)的C-V2X汽車安全技術(shù)的計(jì)劃。車載設(shè)備和路邊設(shè)備將被允許在專用于智能交通系統(tǒng)(ITS)的5.9GHz頻段上運(yùn)行C-V2X技術(shù)。近十年來,F(xiàn)CC主席Jessica Rosenworcel一直領(lǐng)導(dǎo)兩黨推動(dòng)重新考慮5.9GHz頻段的最佳用途,該頻段長期以來一直被指定用于汽車安全技術(shù),但在部署方面進(jìn)展甚微。
FCC表示,在兩黨委員會(huì)一致投票后,最新發(fā)布的報(bào)告和命令促進(jìn)了5.9GHz頻段專用于ITS的30MHz頻譜的有效利用,并為美國公眾提供了實(shí)質(zhì)性的安全效益。該命令將C-V2X技術(shù)參數(shù)編入FCC規(guī)則,包括功率和排放限制以及消息優(yōu)先級(jí)。這些規(guī)則為汽車行業(yè)提供了靈活性,可以單獨(dú)使用三個(gè)10MHz信道,也可以組合使用一個(gè)20MHz信道或者單個(gè)30MHz信道。該命令允許已經(jīng)獲得C-V2X豁免授權(quán)的設(shè)備繼續(xù)銷售和運(yùn)營,并為現(xiàn)有的基于專用短距離通信(DSRC)的技術(shù)提供了一個(gè)逐漸淘汰的時(shí)間表。
美國5G汽車協(xié)會(huì)(5GAA)高度贊揚(yáng)了FCC這一決定。5GAA美洲區(qū)執(zhí)行董事John Kwant表示,“FCC今天的決定將通過實(shí)現(xiàn)高可靠和低延遲的C-V2X通信,提高道路、騎行者和行人的安全?,F(xiàn)在,在美國,C-V2X首次可以在5.9GHz專用交通安全頻譜上自由運(yùn)行,并結(jié)合網(wǎng)絡(luò)連接提供無與倫比的安全警報(bào),從而大大提高車輛效率,并提高對(duì)近處或遠(yuǎn)處、可見和不可見道路威脅的感知?!?/p>
5GAA稱,F(xiàn)CC的決定為有意愿的C-V2X部署者提供了監(jiān)管確定性,并為即將到來的美國交通部國家V2X部署計(jì)劃(National V2X Deployment Plan)提供了支持動(dòng)力。
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