中消協(xié)：已收到共享單車押金投訴事件數(shù)千起

共享單車的出現(xiàn)極大方便了我們的生活，促進了最后一公里痛點的解決。不過，伴隨著小藍單車、酷奇單車等品牌的倒閉以及押金退款難等問題的出現(xiàn)，讓共享單車備受指責，就連摩拜和ofo都被指出挪用用戶押金。

日前，中消協(xié)專門召開共享單車問題座談會，對當下出現(xiàn)的一些問題進行了探討。

據(jù)中消協(xié)初步統(tǒng)計，各地消協(xié)組織已收到共享單車押金投訴事件數(shù)千起，押金能否順利退還成為共享單車行業(yè)的焦點問題。中消協(xié)法律與理論研究部主任陳劍透露，盡管當?shù)囟荚诩芯拖M者清退，但由于各種原因，預計最終仍有大量消費者會遭受財產(chǎn)損失。

對于共享單車收取押金的問題，業(yè)內(nèi)法律人士認為，共享單車企業(yè)為預防用戶損壞、偷盜自行車的不良行為，對租賃業(yè)務收取一定押金，不能說是違法，而關鍵在于其是如何收取和使用押金。

目前，各家單車的押金收取金額都不一致，有的是99元，有的是199元，并且退還時間不穩(wěn)定。據(jù)用戶反映，不同共享單車退款時間不一致，有的當時就退，有的需要等待三四天才能到賬。為此，有的用戶懷疑，單車企業(yè)會挪用用戶的押金，故而才導致押金沒有立即到賬。

專家認為，要想保證用戶押金的安全，事前監(jiān)管會比事后處置更加有效。北京市潮陽律師事務所律師胡鋼表示，“一定要加強用戶資金安全監(jiān)管，首先應嚴格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶資金；其次，企業(yè)應建立和完善用戶押金退還制度，實現(xiàn)即租即押、即還即退。”

不過，在中央財經(jīng)大學法學院教授曾筱清看來，押金可以去用，不一定非要把這個錢變成死錢，在留有充足風險準備金的情況下，企業(yè)可以拿出一定比例用于投資，比如20%的資金用于銀行儲蓄，30%可以買債券。

關于共享單車企業(yè)押金問題目前還沒有一個詳盡的約束辦法，業(yè)內(nèi)人士認為，考慮當前共享單車企業(yè)收取的押金數(shù)額已經(jīng)非常龐大，當務之急是要盡快制定和實施第三方資金監(jiān)管的法律制度，此類規(guī)范性文件最低也應是行政法規(guī)。

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