羅馬非一日建成：愛立信贏得全球一半5G合同背后

“愛立已經(jīng)獲得優(yōu)勢地位，到目前為止贏得全球一半的5G合同。”3月29日，愛立信CEO鮑毅康公開表示。

這則從外媒發(fā)出的消息，猶如一枚重磅炸彈，投向了原本已經(jīng)熱鬧非凡的5G領(lǐng)域：5G正式商用的發(fā)令槍尚未打響，各家設(shè)備商競速升級，愛立信就已然全面領(lǐng)先。曾經(jīng)從2G、3G到4G都引領(lǐng)全球移動通信市場的愛立信，在5G時代再一次“輕舟已過萬重山”。

一直以來，業(yè)界眾說紛紜，認為5G將是一個彎道超車、市場格局被改寫的時代，那么為何在5G賽道上，已經(jīng)領(lǐng)先的愛立信，依舊持續(xù)領(lǐng)先?

要分析這個問題，還要從行業(yè)屬性、愛立信的積累、行業(yè)合作等說起。

起跑線領(lǐng)先+全速奔跑

討論行業(yè)競爭格局，離不開具體的行業(yè)屬性。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，創(chuàng)意、模式和風投是競爭的核心要素;在零售行業(yè)，地段、規(guī)模和周轉(zhuǎn)速度是關(guān)鍵所在;而在通信行業(yè)，制勝的秘密則是技術(shù)、產(chǎn)品與合作，其中，技術(shù)又占有相當高的權(quán)值，因為通信行業(yè)歸根結(jié)底是個技術(shù)密集型行業(yè)。

技術(shù)的積累并非一個一蹴而就的過程，而是需要經(jīng)年累月的積累，尤其是在移動通信領(lǐng)域，不同代際技術(shù)更迭交替，相互之間有創(chuàng)新也有繼承，因此決定當下競爭格局的既有現(xiàn)今技術(shù)創(chuàng)新的突破，也有過去多年的儲備。

在通信行業(yè)，成立于1876年的愛立信已有140多年的歷史，是一家名副其實的“百年老店”。愛立信見證和參與了通信行業(yè)起步、發(fā)展、變遷的整個過程，通過堅持不懈的技術(shù)創(chuàng)新，擁有了業(yè)內(nèi)最強大的知識產(chǎn)權(quán)組合，先后在世界各國申請并獲得了3.5萬多項專利，在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。根據(jù)歐洲專利局的統(tǒng)計，2013年愛立信在數(shù)字通信領(lǐng)域?qū)＠虻谝?根據(jù)Signal Research Group的統(tǒng)計，愛立信是LTE知識產(chǎn)權(quán)獲批提案數(shù)最多的單一貢獻者。

強大的專利儲備，離不開愛立信對技術(shù)創(chuàng)新的重視。據(jù)悉，愛立信擁有2萬多名研發(fā)工程師，每年的研發(fā)投入超過50億美金，在中國市場，愛立信就有5000多名高學歷研發(fā)工程師。持續(xù)不斷的投入，奠定了愛立信技術(shù)專利領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導者根基。

如今，4G趨于成熟，5G如火如荼，全球移動通信競爭的焦點轉(zhuǎn)向了5G領(lǐng)域。愛立信從2013年就開始與歐盟及一些5G PPP聯(lián)盟成員啟動5G合作項目，開啟了5G方案、架構(gòu)、技術(shù)和標準的研究，此后，愛立信不斷深耕5G合作生態(tài)圈，目前已與全球39家運營商在5G領(lǐng)域簽訂合作協(xié)議，與全球22家行業(yè)合作伙伴、45所大學和研究機構(gòu)在5G領(lǐng)域全面展開合作。愛立信參與了所有3GPP的標準化工作，并且在5G產(chǎn)品設(shè)計過程中，還精益求精地制定了遠遠高于3GPP的標準。

而在移動通信技術(shù)升級過程中，很多基礎(chǔ)層面的技術(shù)專利可以繼承和發(fā)揚，此外類似于載波聚合、多天線、多址、編碼、雙工等技術(shù)在4G時代已經(jīng)出現(xiàn)，并非5G時代的全新技術(shù)。因此從5G研發(fā)之初，愛立信就贏在了起跑線上。

在起跑線領(lǐng)先的愛立信又馬不停地研發(fā)、創(chuàng)新與合作，目前已經(jīng)率先推出了5G ready平臺，該平臺具備支持5G NR空口技術(shù)的能力，運營商通過軟件升級，就可以將現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)升級到5G，將幫助運營商搶占5G部署先機。

在愛立信的5G ready平臺中，需要重點提及的是其自4G時代就推出的拳頭產(chǎn)品“點系統(tǒng)”。在未來移動數(shù)據(jù)流量爆發(fā)式增長的趨勢下，各種應(yīng)用對室內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋提出巨大需求，然而現(xiàn)代建筑材料對室外無線信號的阻隔，導致室外無線部署無法很好地解決室內(nèi)覆蓋的問題。愛立信洞察到5G時代室內(nèi)覆蓋的挑戰(zhàn)，未雨綢繆率先于今年年初推出5G無線點系統(tǒng)，構(gòu)建完整的端到端5G解決方案。該系統(tǒng)延續(xù)了愛立信前幾代產(chǎn)品的優(yōu)雅設(shè)計，安裝時間是其他室內(nèi)解決方案的一半，并支持新的5G中頻頻段(3-5GHz)，速率更高達2Gbit/s。

所謂天道酬勤，在5G賽道上，起跑線上的領(lǐng)先優(yōu)勢+毫不懈怠的全速奔跑，愛立信持續(xù)領(lǐng)先就是水到渠成了。愛立信目前贏得了全球一半的5G合同，其中不少是標桿型的大T。例如，Verizon計劃率全球運營商之先，于2018年下半年在美國部分地區(qū)部署準標準5G商用無線網(wǎng)和5G核心網(wǎng)，Verizon選定的5G合作伙伴就是愛立信。T-Mobile宣布2018年將在30個城市建立5G網(wǎng)絡(luò)，其合作伙伴也是愛立信。Verizon曾是全球4G領(lǐng)域的急先鋒，在5G方面也非常激進，T-Mobile的覆蓋范圍很廣，Verizon和T-Mobile與愛立信的合作將對其他運營商產(chǎn)生示范和標桿效應(yīng)。

從一階段到三階段，積極參與工信部5G測試

隨著中國在全球移動通信領(lǐng)域的地位從過去的跟隨、突破、同步到5G時代爭取引領(lǐng)的跨越，中國已經(jīng)成為全球5G研發(fā)的重要陣地，為此業(yè)界有“全球5G看中國”的說法，中國也成為全球設(shè)備商爭相布局的重地。

中國5G研發(fā)的主要力量，一是工信部和IMT-2020(5G)推進組，二是三大運營商。前者組織的5G技術(shù)測試與驗證，對于推動和完善5G技術(shù)發(fā)展發(fā)揮著重要作用，后者在研發(fā)5G技術(shù)的同時更多地聯(lián)合行業(yè)伙伴，開展技術(shù)試驗，破解5G技術(shù)和應(yīng)用關(guān)鍵難題。在上述兩方面的5G研發(fā)中，愛立信都有積極參與。

工信部從2016年開始啟動了5G測試，分三個階段進行。愛立信從第一階段開始就積極參與其中。在一階段測試中，愛立信順利完成了高頻關(guān)鍵技術(shù)測試和網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)測試，測試結(jié)果完全達到預期結(jié)果。

二階段測試中，愛立信順利完成并且通過了5G核心網(wǎng)測試，主要包含服務(wù)化架構(gòu)、主要業(yè)務(wù)流程、網(wǎng)絡(luò)切片和邊緣計算等5G關(guān)鍵技術(shù)，此次測試充分驗證了愛立信5G核心網(wǎng)系統(tǒng)的重要功能和業(yè)務(wù)能力。

5G標準化分NSA非獨立組網(wǎng)和SA獨立組網(wǎng)兩個步驟，其中中國是獨立組網(wǎng)的主要推動者，而獨立組網(wǎng)將對核心網(wǎng)絡(luò)帶來巨大變化，這就需要5G核心網(wǎng)具備靈活的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，有足夠的業(yè)務(wù)靈活性。在5G核心網(wǎng)方面，愛立信首先涉足，并且是工信部所有測試里是惟一一家在一天半時間里完成所有測試的廠商。

合作測試是5G測試的重要特性。在5G測試中，尤其是從二階段開始，愛立信不僅自己完成，也拉上合作伙伴共同參與。據(jù)悉，在二階段測試中，愛立信聯(lián)合英特爾通過端到端的測試打通了第一個5G電話。

2018年1月16日，5G技術(shù)研發(fā)試驗第三階段規(guī)范發(fā)布，標志著5G三階段測試的開始，愛立信作為主要力量參與其中。與第一階段的單點關(guān)鍵技術(shù)驗證、第二階段的系統(tǒng)概念樣機驗證不同，第三階段側(cè)重于端到端整體解決方案，隨著3GPP的標準逐步趨于完善，端到端的方案和接口逐步清晰，使得端到端的測試和驗證成為可能。愛立信參與其中，分NSA和SA兩階段進行測試，力促技術(shù)方案的收斂和統(tǒng)一。

值得注意的是，在三階段測試中，愛立信不僅完成了工信部規(guī)定的“既定動作”，還自己進行了“大綱”之外的“自選動作”，也體現(xiàn)了其對技術(shù)精益求精的追求。

全面開花，與三大運營商展開合作

縱觀全球市場，中國經(jīng)濟發(fā)展充滿活力和生機，尤其在面向未來的5G領(lǐng)域，中國不僅是技術(shù)標準的重要誕生地，也是未來應(yīng)用落地生根和推廣普及的沃土。多年來扎根中國市場的愛立信，高度重視中國市場，與中國5G的主角、全球5G的重要選手——三大運營商展開了全面、深度的合作。

愛立信一直與中國移動在5G方面有著深入的合作，涉及5G標準、5G技術(shù)、5G測試以及產(chǎn)業(yè)合作等方面。中國移動于2014年成立了5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，愛立信是中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心的首批成員。2018年巴展期間，中國移動首發(fā)5G預商用核心網(wǎng)，并宣布“5G SA突破行動”，愛立信作為戰(zhàn)略合作伙伴參與其中，大力推動5G核心網(wǎng)的預商用進程。

在技術(shù)方面，2017年12月，愛立信攜手中國移動順利完成5G核心網(wǎng)實驗室測試，為中國移動未來5G網(wǎng)絡(luò)商業(yè)部署打下堅實的基礎(chǔ);愛立信還幫助中國移動首次完成了5G核心網(wǎng)的三層解耦集成工作，實驗了5G核心網(wǎng)的不同部署方式。

在應(yīng)用方面，愛立信與中國移動合作開發(fā)了5G在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用場景——5G驅(qū)動智能工廠，與江蘇省政府、江蘇移動開展基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略合作，將先進的通信技術(shù)與生產(chǎn)制造相結(jié)合，推動先進通信技術(shù)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用。

在5G領(lǐng)域，中國電信是個重要推動者，愛立信與中國電信在5G外場測試和試點城市方面開展了合作。面向未來，愛立信將繼續(xù)把自己在全球豐富的經(jīng)驗通過試驗網(wǎng)帶到中國電信的網(wǎng)絡(luò)中來。

根據(jù)進度規(guī)劃，目前中國電信正在通過應(yīng)用牽引開展5G小規(guī)模外場試驗，愛立信選取了包括多個豐富場景在內(nèi)的密集市區(qū)對5G關(guān)鍵技術(shù)進行驗證。針對5G與4G的頻率差異，愛立信與中國電信在傳播模型校正、網(wǎng)絡(luò)仿真等方面進行了深入合作研究，輸出結(jié)果用以指導未來5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和建設(shè)。

2017年12月，中國電信在蘭州、雄安、深圳、上海、蘇州、成都、蘭州等6個城市開通5G試點，愛立信與中國電信攜手在蘭州開展了試點。2017年12月1日，甘肅電信蘭州5G測試場首個測試站點順利開通，實現(xiàn)端到端首呼，下行峰值速率達到1.66Gbit/s，接近5G NR的理論峰值速率。蘭州是一帶一路沿線的重要節(jié)點城市，愛立信攜手中國電信在蘭州開展5G網(wǎng)絡(luò)試點，將為一帶一路經(jīng)濟帶城市的信息化、網(wǎng)絡(luò)社會化轉(zhuǎn)型發(fā)揮示范效應(yīng)。

與中國聯(lián)通5G合作方面，愛立信也已深入展開。2016年愛立信與中國聯(lián)通就5G、云技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)等下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)簽署合作協(xié)議，雙方將合作加快下一代網(wǎng)絡(luò)標準化發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施完善，推動業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

2017年4月，愛立信攜手中國聯(lián)通廣東分公司在現(xiàn)網(wǎng)中開通國內(nèi)首個5G試點，通過三載波聚合、4X4 MIMO和256-QAM技術(shù)，峰值下載速率將由4G時代的375Mbit/s提升到1Gbit/s。

以終為始，關(guān)注5G應(yīng)用

隨著5G商用步伐的逐漸臨近，業(yè)界關(guān)注的焦點從技術(shù)逐漸走向應(yīng)用，而在4G能夠滿足人們?nèi)粘Ｐ枨蟮那闆r下，如何找到4G不能滿足、能夠充分體現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)能力的應(yīng)用，是當前5G研發(fā)的重點。

全行業(yè)都在積極探索5G應(yīng)用前景，愛立信則從一開始就強調(diào)5G是應(yīng)用案例驅(qū)動的一次產(chǎn)業(yè)變革，并積極與各行業(yè)伙伴踐行合作創(chuàng)新。2016年，愛立信CTO艾華信在接受記者采訪時就提出，“與2G、3G和4G主要應(yīng)用在人與人通信場景所不同的是，5G將在物和物的互聯(lián)方面大放異彩，推動萬物互聯(lián)時代的帶來。這就意味著通信業(yè)將與包括交通、物流、醫(yī)療、公共事業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)相互融合”。截至目前，愛立信已經(jīng)與全球22家行業(yè)合作伙伴、45所大學和研究機構(gòu)、39家運營商在5G領(lǐng)域全面展開合作。

以終為始，愛立信在技術(shù)研發(fā)最初，就將5G應(yīng)用的設(shè)計納入日程，在重點應(yīng)用領(lǐng)域進行了測試和驗證。

智能出行方面，愛立信與摩拜單車和中國移動合作，提升智能出行的整體服務(wù)水平;與觀致汽車攜手探索5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，聯(lián)合設(shè)計研究智能網(wǎng)聯(lián)、智慧出行解決方案以及多贏的商業(yè)模式;與Verizon、AT&T、Telefonica、Volvo、BMW和吉利汽車集團進行了車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的深度合作;與瑞典政府和皇家理工學院在斯德哥爾摩進行了5G下公交自動駕駛研究項目;為阿聯(lián)酋迪拜市政府打造智慧交通管理平臺已投入商用，監(jiān)控所有運營車輛。上述探索都將有助于打造綠色出行的交通環(huán)境。

此外，美國達拉斯市選擇愛立信為其部署并管理高級交通管理系統(tǒng)(ATMS)，該系統(tǒng)基于愛立信交通云(Connected Urban Transport)解決方案，將幫助達拉斯市緩解交通擁堵，能夠跨市縣共享數(shù)據(jù)，為上班族提升道路安全性，將改善達拉斯市交通系統(tǒng)的通勤水平，進而提高效率并降低成本。

智能醫(yī)療方面，愛立信與倫敦國王學院共同演示了5G高可靠和低時延條件下的利用觸覺互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行的首例遠程手術(shù);和阿斯利康集團一起合作的智慧醫(yī)療項目已經(jīng)在中國落地，服務(wù)眾多醫(yī)院;與AT&T一起合作為在家療養(yǎng)的重癥病人提供了實施監(jiān)護服務(wù)。

智能制造方面，愛立信與眾多合作伙伴一起探索利用5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)平臺、云和大數(shù)據(jù)解決方案在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用，包括和SKF合作的自動化工廠、與Comau合作的智能機械臂等，來支持創(chuàng)新型服務(wù)，提高智能制造、維修和質(zhì)量控制的競爭力與效率。

智慧物流方面，愛立信與全球重卡Scania合作的車聯(lián)網(wǎng)市場、和Volvo合作的智能后備箱、和馬士基合作的全球船聯(lián)網(wǎng)、和AT&T合作的物流監(jiān)控等項目將具有極高的借鑒意義。

上述應(yīng)用的嘗試，將幫助全球運營商撥云見日，堅定5G商用的信心和步伐。

而從技術(shù)、產(chǎn)品到應(yīng)用全面研發(fā)和布局的愛立信，無疑成為了全球運營商最值得信賴的合作伙伴，這也正是愛立信將全球一半5G合同納入囊中的原因。

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