2018年8月24日，由中國物流與采購聯(lián)合會指導，億歐公司主辦的“科技落地 物鏈未來----GIIS 2018物流產業(yè)創(chuàng)新峰會”在北京舉辦，共有800多位物流行業(yè)專家、企業(yè)高管等人參與了此次峰會。
本次峰會以“科技落地 物鏈未來”為主題，以“物流科技落地”為討論方向，行業(yè)人士共同探討了新機遇下物流科技如何更好落地及發(fā)展走向。在會上，點我達聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁謝新宇發(fā)表了題為《新零售背景下的末端物流變革》的演講。
謝新宇在演講中表示，末端物流和上游商流的變化緊密相關。因此，在本次分享中，他重在探討現階段新零售背景下的末端物流呈現的變化。
末端物流促進新零售商業(yè)變革
他認為，新零售時代的核心，是以用戶為中心，從“人找商品”的模式升級為“商品找人”。大量線上和線下的消費行為、消費認知和消費體驗等數據的累積，能夠提前預測消費者所需商品，將貨放置在各種大小、形態(tài)不同的前置倉(門店)中。而末端物流則可以解決貨品交付問題。因此，在完整的新零售商業(yè)體系中，大數據、前置倉和末端物流缺一不可。
他認為，隨著消費升級時代到來，物流不再是商業(yè)交易的延伸，與貨本身融為一體。優(yōu)質的商品配送服務能夠提升商品價值，從而影響消費者購買行為。
他說：“不同用戶的訴求不一樣，有些希望能夠越快越好，有些不希望提前送，需要準點送。這對于末端配送提出了一個很大的考驗。點我達目前所做的就是滿足各類用戶對于物品送達的個性化訴求。”
據悉，點我達目前覆蓋城市超過300多個，擁有為1億多終端用戶，為100多萬商家賦能。
末端物流的發(fā)展趨勢
謝新宇將目前新零售下的末端物流發(fā)展趨勢總結為四點：運力即時化、管理智能化、交付多樣化、配送無人化。
而作為末端物流的新物種，點我達經歷三年多的發(fā)展，正是朝著這樣的發(fā)展趨勢而成為國內最大的即時物流企業(yè)。
點我達一直憑借技術和服務賦能商家和終端用戶。作為國內最早實現全智能調度的即時物流平臺，點我達的智能調度、智能管控、智能激勵等技術手段在提升配送效率和用戶體驗的情況下，逐步升級成“智能大腦”，形成成本最優(yōu)，效率最高的全局管控。管理著平臺300多萬騎手，由他們完成高效率、標準化的即時配送服務。
此外，無人化配送也成為行業(yè)關注重點。而點我達正在和菜鳥網絡在無人車配送方面展開合作，打造騎手+無人車的“人機協(xié)同”的配送模式。由點我達提供末端即時配送場景、服務和數據方面的支持，而菜鳥無人車完成園區(qū)內的配送，為消費者帶來無人車的分鐘級配送服務。
末端物流協(xié)同共建 探索全球和農村末端
謝新宇在最后表示，點我達一直在自己的領域深耕研究，但是末端物流發(fā)展也離不開整個行業(yè)的協(xié)同共建。
點我達在這一方面，也一直和包括天貓、淘寶、菜鳥網絡、餓了么、盒馬、銀泰等保持了業(yè)務合作，并在新零售試驗田上實現更多嘗試。
自今年7月份，點我達獲得菜鳥網絡的眾包業(yè)務和其他業(yè)務資源及2.9億美元現金戰(zhàn)略投資后，成為菜鳥新物流賽道的生力軍。點我達和菜鳥一直進行深度業(yè)務合作，并聯(lián)合屈臣氏、樂友母嬰、INTERSPORT、周大福、阿里健康、FlowerPlus花加等品牌合作，實現了門店發(fā)貨的“分鐘級”配送。用戶線上平臺下單，菜鳥將訂單推送到點我達系統(tǒng)中，最后由點我達派給最合適的騎手完成配送。
謝新宇還表示，點我達會從城市的末端往兩邊開拓、進取，一方面探索在農村末端配送的解決方案。另外一方面會走向全球、海外落地的場景。
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