《電動車國際評級》消息,12月20日,雅迪正式宣布全球銷量突破600萬輛!雅迪,再一次刷新由自己保持的銷量記錄,繼續(xù)領跑全球兩輪電動車市場。
這是中國個人新能源出行領域一個新的記錄,同時也是雅迪繼續(xù)引領電動兩輪車行業(yè)的一個新起點。
改革開放四十年,在“中國夢”的引領下,中國已經重新找回屬于自己的大國地位。
大國自然要有領先世界的先進工業(yè),也要一批具備全球競爭力的知名品牌。在《中國制造2025》的工業(yè)藍圖下,越來越多的中國品牌成長走出國門,走向世界。
就電動車行業(yè)而言,在全國保有量高達3億輛的背景下,巨大的中國電動車市場,也必定要催生并孕育出世界級的中國兩輪電動車品牌。
2017年、2018年,雅迪分別以406萬、503萬的年銷量,接連打破行業(yè)紀錄,成為全國電動車行業(yè)銷量當之無愧的第一。
按照“市場是檢驗真理的唯一標準”來看,雅迪用實實在在的銷量數字向外界證明:雅迪正在從中國電動車品牌引領者,向全球電動車領導者華麗蛻變。
激流勇進:堅守高端定位
1997年6月,無錫董氏車業(yè)公司正式成立,以摩托車制造為主,這也是雅迪公司的前身,當時誰也沒有預料到,這一家以摩托車制造為主的企業(yè),在未來將成為中國電動車產業(yè)的領導者。
摩企出身的雅迪,保留著摩托車企業(yè)對產品精密度的苛求與對品牌形象專業(yè)度的追求,早在成立初期就堅持以摩托車甚至是汽車的生產體系和標準要求自己,注重品質及技術研發(fā)。
2015年,雅迪確立 " 更高端的電動車 " 品牌定位,對供應鏈、終端進行全面的升級改造,經歷了雅迪史上“最痛苦”的轉型。
成功是最好的證明。
2015年,在電動車行業(yè)整體頹勢,大量二三線品牌倒下后,電動車行業(yè)銷量整體下滑20%的時候,雅迪憑借“更高端”的定位,全年銷量同比逆勢增長近20%,特別是在下半年,雅迪高端車型的銷量同比增幅高達80%。
2016年5月19日在港交所上市的那一聲鐘響,雅迪成為電動車行業(yè)首家上市公司之后,將更高端的中國制造推向世界舞臺,同時也加速了中國電動車行業(yè)走向國際化道路的步伐。
從2016年,雅迪產品遠銷美國、德國等66個國家和地區(qū),到2017年,雅迪率先突破406萬年銷量,成為國內電動車銷量第一,再到2018年,雅迪成功出口77國,全球銷量突破503萬輛,創(chuàng)造行業(yè)新的銷量紀錄。
而如今2019年,雅迪全球銷量正式突破600萬年銷量,再次成為行業(yè)一個新的里程碑。
可以說,“更高端”戰(zhàn)略不但為雅迪確立了新起點,更開創(chuàng)了全行業(yè)的全球化新征程。
堅持不懈:讓消費者有幸福感!
雅迪600萬年銷量記錄,并非一朝之功,而是千萬雅迪人堅持十余年高端制造的厚積薄發(fā)。
特別是在技術層面,雅迪一直在致力于核心技術的升級,力圖給消費者帶來更佳的出行體驗,提供讓消費者有幸福感的產品。
電池動力一直是鉗制行業(yè)發(fā)展的一大痛點,電池作為電動車的核心部件之一,關乎到了動力、續(xù)航等用戶的騎行體驗核心因素。因此,雅迪一直在致力于電池核心技術的升級。
早在2016年,雅迪便在行業(yè)推出了“黑鉆電池”技術,增加電池導電性和容量,從技術源頭參與到電池的研發(fā)和品質把控中去。
電動車新國標的實施,對整車質量提出了更高的要求,雅迪石墨烯電池技術的問世再度領跑行業(yè)。
雅迪石墨烯電池獲得了國家輕型電動車及電池產品質量監(jiān)督檢驗中心出具的權威測試報告,測試報告顯示,雅迪石墨烯電池循環(huán)壽命高達1300多次,是普通鉛酸電池的3倍以上。
壽命更長、充電更快、續(xù)航更遠、耐寒性更強的雅迪石墨烯電池,不僅獲得了多方面數據驗證,還得到了人民日報、共青團中央等權威官媒的報道及肯定。給用戶購買雅迪石墨烯電池更多信心,也引發(fā)了各地雅迪經銷商的瘋狂搶貨現(xiàn)象。
雅迪石墨烯電池的推出,滿足了消費者對高性能電池的需求,引領鉛酸電池走入高性能的時代,讓消費者有了更多的動力選擇,既踐行了為消費者提供更具幸福感的產品的初心,也為終端經銷商提供了新國標時代開拓市場的新武器。
電池技術只是雅迪技術升級路上的一個縮影,作為電動車行業(yè)的領軍品牌。雅迪一直致力于核心技術的積累和運用。
據公開資料顯示,截至2019年3月,雅迪共獲得了677項專利,涉及到了產品設計、產品性能、用戶體驗及智能化等領域,不少技術已經被應用到了最新的電動車產品上,開始為消費者服務。
除了自主研發(fā),為了打磨更高端的電動車,雅迪還不斷匯聚全球頂級資源,與美國電動摩托車企業(yè)Lightning Motors、德國汽車油漆知名品牌、奧地利施華洛世奇等展開合作,強強聯(lián)手推出更高端的電動車。
為了把消費者的騎行體驗提升到更高層次,把中國電動車產業(yè)領向更高端,走向國際化,2018年雅迪又整合了包括日本松下、德國拜耳、瑞典貝格等全球16大一流供應商資源,將國際一線摩托車品牌同級別的原料、工藝和技術應用在眾多產品中,實現(xiàn)高于“新國標”的品質目標。
更高端的技術奠定了更堅實的產品品質,讓雅迪在收獲海內外消費者認同的同時,也拓寬了海外市場的發(fā)展空間,鋪就了一條通往世界企業(yè)的道路。
打造中國名牌:鑄就全球第一
在營銷層面,雅迪始終在構筑自身的品牌護城河,堅持“更高端”品牌定位不動搖。
早在前期,雅迪董事長董經貴就已經把目光投向了全球市場,他表示:“電動車是我國原創(chuàng)的產品,這個產業(yè)的崛起是整個民族的榮耀,雅迪要打造屬于中國的國際化品牌,讓雅迪走向世界,讓雅迪成為國人驕傲的電動車品牌。”
正是心懷讓電動車產業(yè)在全球崛起的強烈使命感,成為雅迪鑄就全球第一的內在驅動力。
此后,雅迪逐漸加快國際步伐,積極布局海外市場。2009年成為國內首個參加歐洲意大利摩托車展的電動車品牌;2015年雅迪已出口美國、德國等66個國家;2018年成為俄羅斯世界杯亞洲贊助商,同年雅迪出口國家達到77個,年銷量突破503萬。
2019年初,雅迪與國際巨星范迪塞爾正式簽約,將未來的戰(zhàn)場設定在全球市場。通過與范迪塞爾深度合作開展的一系列營銷動作,雅迪品牌高度和全球影響力快速提升。
2019年11月,雅迪在米蘭展正式亮相,與國際知名摩企的強力陣容同臺競技,在世界舞臺展示中國力量。路透社、法新社、美聯(lián)社、雅虎等海外權威媒體,以及Ins、Facebook等社交媒體,都在熱烈討論雅迪在米蘭展發(fā)布的產品,雅迪G6海外版一夜紅遍全球。
在一系列重大國際化舉措的幫助下,雅迪強大的品牌實力展露無遺,不僅讓世界認識了雅迪,更讓世界各地的消費者認可雅迪。
而在產業(yè)布局方面,雅迪的全球化意識要比行業(yè)其他品牌早很多。
早在2007年,雅迪就已看到了海外市場的巨大發(fā)展前景,成立了雅迪進出口有限公司,正式進軍國際市場。
在經過10余年沉淀之后,2019年,全球電動出行在環(huán)保意識覺醒的驅動下迎來前所未有的風口期,眾多知名國際摩企也都陸續(xù)推出了旗下的電動兩輪產品,兩輪電動車全球化普及進度加快。
11月,雅迪越南北江生產基地正式投產,這是中國首個海外電動兩輪車基地啟用,標志著中國電動車產業(yè)全球化進程進一步提速。
同月,雅迪第七個生產基地也落子重慶,將借勢“新絲綢之路”一路向西,不斷拓展自身在沿線國家的布局和占有率。
重慶基地的簽約,意味著雅迪正式形成“七大基地冠領全球”的生產格局,整合國內國外頂級資源,打造電動車產業(yè)集群高地。
隨著國際綠色出行的興起、國內市場需求的增加,雅迪提前布局高端制造產業(yè)基地無疑是未雨綢繆,也進一步加速了雅迪全球化進程。
雅迪這一切綜合實力的展現(xiàn),最終落到銷量數據和市場占有率上。
在兩輪電動車領域,雅迪是中國的一張名片,連續(xù)3年蟬聯(lián)中國電動車銷量第一,是第一個年銷量突破600萬的電動車品牌。
10月25日,雅迪榮獲市場地位“全球第一”和“全球領先”的雙認證證書,雅迪的全球兩輪電動車引領者地位得到了充分認可。
究其原因,不僅在于雅迪實現(xiàn)了出口全球83個國家和地區(qū)、全球用戶高達3600萬、年銷量突破600萬臺等亮眼成果,更在于雅迪對于自身發(fā)展方向的明確認知。
雅迪集團董事長董經貴曾在采訪中表示:“我們有信心通過苦練內功、提高技術、做好全產業(yè)鏈管理,為全球的消費者帶去綠色兩輪車出行的中國解決方案,這是指引雅迪發(fā)展、壯大的內生動力,也是雅迪產業(yè)報國的使命?！?/p>
實現(xiàn)600萬銷量,對于雅迪而言,只不過是萬里長征的第一步,我們知道,雅迪的征途是星辰大海,是要向世界級領導品牌發(fā)起沖鋒!
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