唯快不破的法則,同樣適用于當(dāng)下競爭激烈的快遞行業(yè)。
文/陳紀(jì)英
版式/夏天
電影《速度與激情》里,賽車手說“親吻姑娘的時候我才會閉眼”,在視速度為終極法則的賽車行業(yè),他必須緊盯方向盤,Ride Or Die。
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唯快不破的法則,同樣適用于當(dāng)下競爭激烈的快遞行業(yè)。618是剁手黨的狂歡日,也是快遞員的受難日,激增的訂單讓爆倉、拖延成為了每年電商購物節(jié)如影隨形的“副產(chǎn)品”。
但蘇寧物流集團(tuán)執(zhí)行總裁姚凱竟然公開承諾,這個618,蘇寧物流“不降速”。這還真不是說大話,618前蘇寧新開五倉,第一次接受618大考的發(fā)貨及時率就達(dá)到99.6%。不僅不降速,還要“加速度”,蘇寧小店APP承諾3公里內(nèi)1小時達(dá)。
“不降速”、“加速度”,在快遞行業(yè)的“速度與激情”大戲中,蘇寧物流可能是實力最強戲份最多的主角之一。蘇寧物流的底氣為何這么足?
高投入:自持物業(yè),酷炫科技
蘇寧物流的第一個底氣,源于其“不差錢”。
多年以來,物流配送一直是制約中國電商發(fā)展的最大痛點,如同馬拉火車一般。最近幾年,療愈物流痛點,成為了頭部電商平臺的共同選擇。
蘇寧對物流的投入尤其不惜重金。蘇寧易購財報顯示,截至第一季度,蘇寧易購擁有964萬平米倉儲面積,同比連續(xù)兩年保持在20%以上。618前夕,蘇寧物流再添五大物流中心,新增倉儲面積超過20萬平方米。
而且,蘇寧一直堅持自建倉儲。在現(xiàn)有倉儲管理面積上,蘇寧自營占比達(dá)80%以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同業(yè)對手。相比于租賃模式,自建倉儲一次性投入更高,但長期來看,一路高漲的租金其實導(dǎo)致租賃模式的綜合成本不斷攀高,而自營模式下固定投資的成本占比越來越低,相關(guān)物業(yè)越來越增值,長期來看,自建才是優(yōu)選項。
截至2018年年底,蘇寧固定資產(chǎn)高達(dá)152億元,在建工程為20.6億元,蘇寧固定資產(chǎn)年均復(fù)合增長率為42.5%,遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平,這部分資產(chǎn)主要指向蘇寧的物流、倉儲設(shè)施。
擴大倉儲面積之外,蘇寧物流正在“AI”變身,智慧倉庫占比越來越高。卸貨、揀選、包裝、分揀、裝車物流的全流程無人化小目標(biāo),已經(jīng)踮腳可望。
以南京市雨花物流基地的“蘇寧云倉”為例,這家倉庫建筑面積高達(dá)20萬平方,庫內(nèi)應(yīng)用的貨到人揀選系統(tǒng),人均揀選效率1200件/小時,10倍于傳統(tǒng)人工揀選。而蘇寧在上海、濟南投產(chǎn)的AGV機器人倉,人均效率600件/小時,5倍于傳統(tǒng)人工揀選。
今年618,為了保護(hù)一天要彎腰3500次的倉儲員工,蘇寧物流還研發(fā)了腰部助力外骨骼套裝,最高能節(jié)約60%的能耗,“人機合璧”可使作業(yè)效率提升30-50%。
5G時代的到來,有望加速智慧變身進(jìn)程,以前述蘇寧AGV機器人為例,現(xiàn)在,每臺機器人都有自己的“大腦”(芯片),價格約在8萬元左右。若5G技術(shù)成熟,未來通過“中央大腦”管理上百臺不需要大腦的空殼AGV機器人,8萬元的成本有望驟減至2萬元左右。
正是基于對物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、前沿科技的長期投入,蘇寧物流的效率和速度才開始領(lǐng)跑行。
全場景覆蓋全域市場
蘇寧對物流配送的持續(xù)投入,剁手黨們也會通過其全場景服務(wù),感同身受。
第一,唯快不破。
蘇寧618期間不降速。在前述蘇寧雨花物流基地,為了迎戰(zhàn)618當(dāng)天的購物高峰,倉內(nèi)提前備貨超2000萬件,該基地實行 “一日兩送”,南京同城當(dāng)日達(dá),異地次日達(dá),“618期間,時效也不降級”。
此外,還要“加速度”,用戶在蘇寧小店APP下單,承諾3公里1小時達(dá);只需加3元,“準(zhǔn)時達(dá)”服務(wù)早到晚到都賠錢。
蘇寧物流的加速度,是蘇寧多元業(yè)態(tài)綜合發(fā)力的效果。蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧廣場、紅孩子等蘇寧線下門店,倉店一體,既是銷售門店,也是前置倉,當(dāng)用戶從網(wǎng)上下單時,很多訂單直接從門店就近發(fā)貨,配送半徑縮短,送貨速度更快,配送成本降低。
第二,全場景。
基于線上線下的不斷融合,蘇寧全業(yè)態(tài)的不斷融入,未來蘇寧物流的末端服務(wù),將越發(fā)多元豐富。不僅能夠匹配即時自提、1小時達(dá)、半日達(dá)、次日達(dá)等服務(wù)產(chǎn)品,還可以依托門店布局,推進(jìn)蘇寧郵局、即時配服務(wù)。剁手黨們隨心所欲,蘇寧物流全場景滿足。
第三,全國一張網(wǎng),城鄉(xiāng)均覆蓋,蘇寧的物流配送能力,廣覆五環(huán)內(nèi)外。
截至2019年3月末,蘇寧物流及天天快遞快遞網(wǎng)點26700個。同時,蘇寧已在41個城市投入運營50個物流基地,在15個城市有18個物流基地在建、擴建。
本次618年中大促,蘇寧“好產(chǎn)品、好服務(wù)、好價格”,將下沉普惠到遼闊廣袤的縣鎮(zhèn)市場。5000家蘇寧易購縣鎮(zhèn)店海納百川,讓好產(chǎn)品沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn);超1000家縣級服務(wù)站,讓好服務(wù)沉到一線社區(qū);48小時安裝的能力,縣鎮(zhèn)覆蓋100%;24小時安裝能力,縣域?qū)俚鼗芰Ω采w86%;半日送裝服務(wù),在618期間預(yù)計覆蓋800縣,好服務(wù)未來的覆蓋會越來越廣。
大促配送加速度、提供全場景服務(wù)、廣覆五環(huán)內(nèi)外——物流服務(wù)已經(jīng)成為了蘇寧零售業(yè)務(wù)的核心競爭力之一。
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反哺零售版圖擴張
蘇寧物流不但成為零售的核心競爭力,而且,還在反哺智慧物流,拓展零售業(yè)態(tài)的邊界。這一優(yōu)勢在生鮮電商領(lǐng)域尤為明顯。
滲透率只有4%的生鮮電商,如今已經(jīng)成為了電商平臺集體爭奪的高地,尤其是進(jìn)口水果。2018年,智利向中國出口了價值11億美元的車?yán)遄樱惶﹪?0%的榴蓮出口到中國;牛油果的進(jìn)口量7年間從2噸增加到3萬多噸。
但生鮮同樣也是電商行業(yè)的集體噩夢,水果不爛賺千賺萬,如果物流建設(shè)跟不上,高損耗可能會讓電商平臺一招致命。據(jù)悉,中國水果損耗率普遍高達(dá)30%。
但今年618,剁手黨們可以在蘇寧盡享“生鮮自由”。
來自烏茲別克斯坦的車?yán)遄?,從采摘到空運至中國,僅需48小時。6月11日,來自無錫的陽山水蜜桃在蘇寧易購線上開售,下單之后,江浙滬地區(qū)的消費者,最快半天即可嘗到水分充足的陽山水蜜桃。
“生鮮自由”,不是618特供,已經(jīng)成為了蘇寧的常態(tài)服務(wù)。早在今年4月初,蘇寧易購就前往泰國進(jìn)行產(chǎn)地直采,包下當(dāng)?shù)?000萬顆椰青、2000萬顆榴蓮、2000萬斤山竹,其后,泰國金枕頭榴蓮、山竹、越南火龍果,湖北小龍蝦,陸續(xù)送上蘇寧剁手黨的餐桌。
生鮮業(yè)務(wù)的大爆發(fā),有賴于蘇寧強大的自營冷鏈物流系統(tǒng)。截至2019年3月,蘇寧專業(yè)冷鏈倉儲面積突破20萬平方米,數(shù)十座冷鏈倉覆蓋全國近200個城市,形成冷鏈倉+門店+即時配送的“三段式”冷鏈物流配送模式,可以實現(xiàn)線上下單最快半天達(dá),線下最快半小時達(dá)。連過去一直對包郵區(qū)羨慕嫉妒恨的西部內(nèi)陸城市,比如,貴州遵義、四川雅安等,也能享受24小時內(nèi)生鮮送貨上門服務(wù)。
?有機構(gòu)預(yù)測,2020年生鮮線上市場的滲透率,將有望提升至45.7%,冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)??梢赃_(dá)到4700億元,年復(fù)合增速將超過20%。提前布局的蘇寧,有望最早登頂這塊零售高地。
618電商大戰(zhàn),打前鋒的其實是物流配送的速度大戰(zhàn)、品質(zhì)大戰(zhàn)。蘇寧易購參戰(zhàn)618底氣十足,離不開蘇寧物流的“速度與激情”,離不開持續(xù)的物流基礎(chǔ)設(shè)施的高投入。
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