Lyft欲借自動駕駛方面反超Uber 機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存

文/易北辰頻道 海外站 Jared

Uber不斷失利對其主要競爭對手Lyft個絕佳的機(jī)會，Lyft像獵豹一樣尋覓反超的機(jī)會，超越Uber，就能登上冠軍的領(lǐng)獎臺。要知道，對于科技行業(yè)，第一，和第二獲取資源的能力差別甚遠(yuǎn)。

制定了正確的策略，將“平臺上的所有電動無人駕駛汽車由“100％可再生能源”驅(qū)動”。Lyft繼續(xù)加大投入到另一個戰(zhàn)場自動駕駛市場中。Lyft對外正式宣誓過設(shè)立自動駕駛研發(fā)部門。該部門的辦公地點(diǎn)在加州帕羅奧多市的一家工廠內(nèi)，Lyft租下了面積約為5萬平方英尺的場地，便于設(shè)立實(shí)驗(yàn)室和公開測試場地。

事實(shí)上，這并不是Lyft初次涉足自動駕駛領(lǐng)域，只是此前更多采取的是外部合作的形式， 先后與Waymo、NuTonomy、捷豹路虎就自動駕駛汽車運(yùn)營測試達(dá)成合作。

2016年1月4日，通用汽車領(lǐng)投了Lyft 10億美元F輪融資，拿出5億美元換來了Lyft的一個董事會席位和雙方深度合作。

今年5月13日，Lyft宣布與自動駕駛業(yè)界技術(shù)水平最高的谷歌Waymo達(dá)成合作。雙方將攜手開發(fā)新的自主駕駛汽車并展開運(yùn)營測試。此舉被認(rèn)為是自動駕駛汽車商業(yè)化的一大步。

不過從目前的情況來看，Lyft大有將重心轉(zhuǎn)移到自動駕駛汽車行業(yè)的勢態(tài)，此次設(shè)立自主研發(fā)部門，Lyft將開發(fā)自家的自動駕駛系統(tǒng)。不僅如此，Lyft還將開放該平臺，鼓勵其他開發(fā)者開發(fā)并完善這一技術(shù)。

目前看來，Lyft選擇走這步是好是壞還不能下定論，但不可否認(rèn)的是Lyft這一次的新舉措將與上述合作伙伴形成直接競爭，這樣的關(guān)系的轉(zhuǎn)換，多少都會對其有所影響。

顯然Lyft也意識到了這點(diǎn)，因此Lyft表示，即使其獨(dú)立研發(fā)自動駕駛技術(shù)，但是其以合作為中心的策略并不會改變，并將繼續(xù)與努力生產(chǎn)自動駕駛車輛的公司合作。Lyft的首席戰(zhàn)略官Raj Kapoor表示，其公司希望在自動駕駛的行業(yè)發(fā)展中扮演積極主動的角色，不能僅僅只依靠和其它公司的合作前進(jìn)。

此外， Lyft表示，公司只是想自主研發(fā)駕駛系統(tǒng)，而不會獨(dú)立造車，還將與合作伙伴共享自己的研發(fā)成果。

至于，Lyft自動駕駛系統(tǒng)能夠?yàn)槭袌鰩砗畏N影響，目前尚不能確定?？梢钥隙ǖ氖谴舜巫龇ū厝粠硪恍撛陲L(fēng)險(xiǎn)。Lyft在前方開拓的時(shí)候，可得兼顧后方，避免后院失火的窘境發(fā)生。

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