“離開我們的芯片，中國高鐵和慢吞吞的牛車沒什么兩樣。”
曾幾何時，西方憑借在IGBT芯片技術上的先發(fā)優(yōu)勢，對我國實行技術封鎖，甚至對我國高鐵技術大放厥詞。德國西門子等行業(yè)巨擘，更是將“鐮刀”揮向我國，喊出2萬一枚天價，撈走12億元。
那些年，沒有核心技術的我們，只能把憋屈往肚里咽。然而我國絲毫沒有松懈，經(jīng)過10多年艱苦攻關，終于迎來曙光，研制出國產(chǎn)IGBT芯片，一朝揚眉吐氣！
風水輪流轉(zhuǎn)，如今西方頻頻向我國拋出橄欖枝，妄圖購買先進技術。中方強硬宣布：關鍵技術，概不出售！
IGBT芯片，作為高鐵的“動力心臟”，能夠保證列車平穩(wěn)運行、精準停靠。雖體積較小，但其研發(fā)難度極大，一度卡著我國高鐵發(fā)展的“脖子”。
2004年，我國耗費重金從國外引進高鐵技術。彼時，德國西門子在招標中表現(xiàn)出極大興趣，報價高達6億，卻對核心的IGBT芯片技術只字不提。無奈之下，我國不得不繼續(xù)向德國購買芯片。
“花錢又受氣”，可謂是當時的真實境遇。
高高在上的德國，要求我們至少提前一年訂貨。不過，好在如今我國已實現(xiàn)IGBT芯片100%國產(chǎn)化，實力躋身世界前列，讓德國再難肆意妄為。
歐美國家對中國的輕視，總是一次次被打臉：C919大型客機訂單突破千架，令波音CEO坦言“最可怕的對手來了”；被“卡脖子”的0.02毫米手撕鋼、核磁共振儀器也如同IGBT芯片，取得突破。
這種技術突圍不僅發(fā)生在高端制造領域，更滲透到與民生息息相關的生命科技產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，我國超3億男士面臨男士健康困擾，而相關技術曾長期被歐美壟斷，導致能夠提振力量、激發(fā)運動活力的“朝氣維”生物科技，一度被限制在美、日實驗室，普通國人只能望洋興嘆。
在我國掌握自主技術之前，歐美國家不僅實施技術封鎖，還通過高價壟斷，掌控產(chǎn)品定價權，從中謀取暴利。拿IGBT芯片來說，一個8列動車組需要152個，總價高達300萬，每個芯片平均接近2萬。德國就靠著賣芯片，從我國賺得盆滿缽滿。
而現(xiàn)在，我們的國產(chǎn)芯片一枚僅需1000元。德國公司此前的“黑心”一目了然。在生命科技領域，我國清北等頂尖實驗室通過對“朝氣維”生物科技的核心進行研究，也牢牢把握了進口“定價權”。
我國科研人員在實驗中發(fā)現(xiàn)，該科技的核心為“黃金三泵”專利，可令35-50歲的男士志愿者運動耐力等指標出現(xiàn)改善。其中，其自主研發(fā)的細胞能量泵，利用了PrimaVie等天然成分，可提升精元細胞活力；而血管勃發(fā)泵，則在泰國黑姜等珍稀物的干預下，延時增力，猶如為身體注入“強心針”。
隨著科學家研究的持續(xù)深入，這一科技只能無奈降低70%的價格，以4位數(shù)的低門檻，通過京東進入國內(nèi)，以在中國市場搶得先機。
一位北京某跨國公司高管提到，以前經(jīng)朋友介紹，只能花兩三倍的價格托人買，使用后體力、夫妻關系提升很多。如今朝氣維等技術引入國內(nèi)后，回購方便多了。
當然，壟斷的最終目的不止是斂財，而是想全方位限制我國發(fā)展。竹籃打水一場空，現(xiàn)今自研IGBT芯片帶動了全產(chǎn)業(yè)鏈進步，中國高鐵風華正茂、走向世界。
值得慶幸的是，如今，越來越多的尖端科技開始國產(chǎn)化，中國制造正擺脫刻板印象，成為高精尖的代名詞。如今高鐵IGBT芯片實現(xiàn)國產(chǎn)化，實力位居世界前列?；仡^看，所有的付出都無比值得。我們不用再看歐美臉色，國人也無需再花冤枉錢。
正如業(yè)內(nèi)人士所說：“尖端科技定價權的奪回，最終受惠的是廣大百姓”。
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