據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)倫敦出租車公司Addison Lee將領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)財(cái)團(tuán)。據(jù)了解，汽車制造商福特也是該財(cái)團(tuán)的成員之一，它們將通過Merge Greenwich項(xiàng)目從英國(guó)政府Innovate UK基金會(huì)那里獲得資金。
當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車制造商、科技企業(yè)紛紛開始著手自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與商用化，福特在其中可謂是佼佼者。此前，福特執(zhí)行副總裁兼北美地區(qū)總裁拉吉－奈爾（Raj Nair）在今年5月份的一次采訪中曾透露，公司可能會(huì)在其自動(dòng)駕駛汽車上路之前先推出一款類似于Uber的打車服務(wù)。
同時(shí)，他也表示，福特愿意與各方合作，因此公司也許不會(huì)建立自己的出租車網(wǎng)絡(luò)，而是在未來的某個(gè)時(shí)候與Uber、Lyft或者其他的打車服務(wù)公司合作，管理它們的自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì)。而此次福特與Addison Lee的間接合作也恰恰驗(yàn)證了此前的說法。
從目前的情況看來，打車服務(wù)已經(jīng)成為了自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的一個(gè)入口，比如Uber，借助于自身在共享出行領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，率先推出了自動(dòng)駕駛打車服務(wù)，雖然中間也伴隨著一些爭(zhēng)端的出現(xiàn)，但是的確打開了打造了自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化的一個(gè)先例。
據(jù)了解，Addison Lee他們將探索如何在倫敦實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛交通和拼車，而其首個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目定在格林尼治展開。
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