在無人機市場，相比于被人們熟知的大疆，億航不算知名，但說到應用級無人機領域，提起載人無人駕駛飛行器，億航完全可以與大疆相提并論。
算起來億航已走過6個春夏秋冬，其最初業(yè)務與大疆科技一樣做消費級無人機，但由于大疆在消費級無人機市場遙遙領先占下市場大半份額，中小型無人機公司難以與大疆抗衡，被迫轉型至應用型無人機，億航也是落難中的一員。
不同于其他落難無人機企業(yè)，轉戰(zhàn)應用級無人機市場后，億航因研制出全球首款載人無人駕駛飛行器（AAV）EHang 184一炮而紅。
2016年美國國際消費類電子產品展覽會（CES）上，億航全球首款客運級自動駕駛飛行器（AAV）億航184初次亮相，拉進了人們“空中的士”夢想與現(xiàn)實的距離；2018年，億航 184一段飛行測試視頻，再次點燃了人們對“空中的士”的熱情。
2019年，億航智能成功在美上市，被稱為“無人機上市第一股”，業(yè)務重心聚焦于城市空中交通業(yè)務、無人機編隊表演、智慧城市及其他用途商用無人機，定位十分明確：一家智能自動駕駛飛行器企業(yè)。
而今，孩童夢中坐上“空中的士”的2020年到了，可億航載人無人駕駛飛行器還是遲遲未能大規(guī)模量產。從無人機到新型交通工具的轉變是一條漫長的路，用戶等得不耐煩，守著百億級市場的億航同樣不容易。
無人機的商業(yè)潛力
當大玩具變成應用工具，無人機市場被無限擴大。
當下，人們熱衷于利用無人機取樂，以此滿足更高、更寬觀望視野的需求。由此，無人機被廣泛用于遙控玩具、燈光表演、個人航拍和影視航拍等等，而基于用戶龐大的消費需求，消費級無人機近年來銷量高速增長。
網絡公開數據顯示，2013－2015年全球消費級無人機規(guī)模從14．95元億增長至110．5億元，銷量從 60 萬臺增長至 430 萬臺，預計到2025年，中國民用無人機市場可迅速上升至700億元以上。
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