王青：明年國內(nèi)車市降幅大幅收窄 預(yù)計在3%之內(nèi)

新浪汽車訊

12月21日，“2019 中國（日照）汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇”正式舉行。本次論壇聚焦“開放創(chuàng)新 助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”這一主題，并對相關(guān)話題進行重點解讀與深入探討，以期提出切實可行的政策建議與對策，促進相關(guān)部門科學(xué)決策，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)全面健康發(fā)展。

在論壇現(xiàn)場，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長、研究員王青發(fā)表了名為《對當(dāng)前汽車市場的分析與判斷》的主題演講。

“中國汽車市場下滑是多種因素疊加共振的結(jié)果，2018年以來，汽車需求出現(xiàn)大幅下滑，呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性和總量性并存的特征。不同收入群體消費預(yù)期對宏觀經(jīng)濟的敏感度不同?！蓖跚嗳缡钦f道。

在王青看來，我國汽車市場正處在新的階段轉(zhuǎn)變窗口期，正在由中高速增長階段轉(zhuǎn)向中低速增長階段，千人汽車擁有量增速從12%左右向5%左右自然回落。

據(jù)王青介紹，宏觀經(jīng)濟回落對汽車市場影響較大，宏觀經(jīng)濟預(yù)期在諸多因素影響下偏負面，居民消費增速明顯回落。目前居民儲蓄還保持增長，不是沒錢，是沒信心。

而對于房價增長與汽車市場走勢之間的關(guān)系，王青發(fā)表了自己的觀點，“房價增長不是導(dǎo)致汽車市場下滑的充分條件，只是必要條件，居民杠桿率過快提高而非住宅價格對汽車消費產(chǎn)生抑制作用；我國居民杠桿率從20%到50%僅用了10年時間?！蓖跚噙@樣說道。

最后，王青對我國汽車市場接下來的走勢做出展望，在他看來，從中長期來看，盡管我國汽車消費正在從中高速增長階段轉(zhuǎn)向中低速階段，但未來10年汽車銷量依然有1.5%-2%的潛在增長率。在不考慮技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新條件下，到2028年我國汽車總保有量將接近4.1億輛，千人汽車擁有量約288輛左右，屆時新車產(chǎn)銷規(guī)模將保持在3300萬輛左右。

而從短期來看，負面因素是近期汽車市場的主導(dǎo)因素。但今年的一些因素會逐步弱化，降幅會逐步收窄。在宏觀經(jīng)濟相對穩(wěn)定的情況下，隨著市場逐步修復(fù)，實際增長率將向潛在增長率收斂，判斷明年市場降幅將大幅收窄，預(yù)計在3%之內(nèi)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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