保時(shí)捷在華銷量遭遇“滑鐵盧”：2025年Q1交付量不足萬輛，同比暴跌42%

極客網(wǎng)·智能汽車5月5日 保時(shí)捷在2025年第一季度的財(cái)報(bào)表現(xiàn)令人矚目，但其中最引人關(guān)注的無疑是其在中國市場(chǎng)的慘淡表現(xiàn)。據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷一季度全球交付量為71470輛，同比下降了8%，而在中國市場(chǎng)，這一數(shù)字更是令人震驚——一季度交付量?jī)H為9471輛，同比暴降42%。這一下滑幅度遠(yuǎn)超全球其他主要市場(chǎng)，凸顯了保時(shí)捷在中國市場(chǎng)遭遇的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，保時(shí)捷一季度營(yíng)收88.6億歐元，同比下降1.7%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為7.6億歐元，同比大幅下降40.6%，銷售回報(bào)率也從上年同期的14.2%降至8.6%，創(chuàng)下近年來最低水平。這些數(shù)據(jù)表明，保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)都面臨著一定的經(jīng)營(yíng)壓力，而中國市場(chǎng)的問題無疑是其中的關(guān)鍵因素之一。

中國市場(chǎng)曾是保時(shí)捷的“黃金市場(chǎng)”，在過去八年中一直是其全球最大單一市場(chǎng)。然而，2024年保時(shí)捷在中國的銷量?jī)H為5.69萬輛，同比下滑28%，失去了這一重要地位。2025年第一季度的交付量暴跌更是進(jìn)一步凸顯了這一趨勢(shì)的不可逆轉(zhuǎn)性。保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆將這一現(xiàn)象歸因于中國市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，認(rèn)為這是長(zhǎng)期趨勢(shì)，對(duì)銷量產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

此外，保時(shí)捷的電動(dòng)化進(jìn)程放緩以及供應(yīng)鏈緊張問題也對(duì)其全球業(yè)務(wù)產(chǎn)生了負(fù)面影響，這些問題在中國市場(chǎng)表現(xiàn)得尤為明顯。為應(yīng)對(duì)中國市場(chǎng)的困境，保時(shí)捷已在上海投建全新的中國研發(fā)中心，計(jì)劃于2025年下半年正式投入運(yùn)營(yíng)，并計(jì)劃于2026年推出首款專為中國市場(chǎng)定制的信息娛樂解決方案。然而，這些措施能否有效扭轉(zhuǎn)中國市場(chǎng)銷量暴跌的局面，仍需時(shí)間來驗(yàn)證。

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