業(yè)內(nèi)人士稱汽車電商概念被妖魔化 存四大怪像

目前汽車電商成了顛覆的代名詞，其實(shí)是概念被妖魔化。很多平臺(tái)都沒有搞清楚它的意義，以為在線賣幾輛車就是汽車電商。”東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)字營銷總經(jīng)理張征在最近一次發(fā)布會(huì)上對(duì)汽車電商“開炮”。

張征表示，汽車電商目前存在四大怪象，第一是低價(jià)滿天飛，5折車、低價(jià)車等概念層出不窮，但其實(shí)就是一個(gè)活 動(dòng)；第二是汽車電商很多交易是線下反線上，犧牲交易效率換來GMV(交易總額)；第三汽車后市場電商燒錢嚴(yán)重，燒來燒去，企業(yè)自己燒死了；第四是把電商當(dāng) 噱頭，現(xiàn)在各大汽車主機(jī)廠都在做電商，但并不清楚什么叫做電商。

“電商是手段，它絕不是目的，它只是一種商業(yè)形式。不要為了電商而做電商，在網(wǎng)上賣幾臺(tái)車子就是電商了嗎？絕非如此，我個(gè)人認(rèn)為汽車電商是利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)加快物權(quán)轉(zhuǎn)移，如果你用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不能加快物權(quán)轉(zhuǎn)移，只能叫營銷手段。”張征說道。

那汽車電商究竟為何物？未來的的出路又在哪里呢？27日，由中國汽車工業(yè)國際合作有限公司和《Auto智駕》雜志共同主辦的2016中國互聯(lián)網(wǎng)汽車電 商峰會(huì)上，中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長楊琳表示，汽車電商日益成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，未來將在智能網(wǎng)聯(lián)、智能化方面拓展，創(chuàng)造更多營利點(diǎn)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長宋濤認(rèn)為，汽車業(yè)電商目前并不存在所謂的終極模式，線上線下融合是大趨勢，即在“互聯(lián)網(wǎng) ”大背景下，會(huì)涌現(xiàn)各種電商形式。

以試駕為例，滴滴出行副總裁朱磊表示，汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合最核心的的東西是多方共贏狀態(tài)，滴滴試駕與汽車廠商、經(jīng)銷商、媒體、第三方電商平臺(tái)等合作，就形成了一個(gè)交易閉環(huán)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。