新華網(wǎng)4月22日?qǐng)?bào)道日本三菱汽車公司社長(zhǎng)相川哲郎20日承認(rèn)，該公司有四款微型汽車在燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試中存在違規(guī)操作，以美化排放水平，丑聞共涉及62．5萬輛汽車。
這四款車型包括eK Wagon和eK Space，以及與日產(chǎn)汽車合作開發(fā)的DAYZ和DAYZ ROOX。目前這四款車型已全部停產(chǎn)，但因無安全性能問題，預(yù)計(jì)不會(huì)召回。
據(jù)悉，為獲得更高的燃油效率，三菱汽車涉嫌在設(shè)定輪胎負(fù)荷值時(shí)作弊，以獲得相關(guān)燃效認(rèn)證。而存在違規(guī)操作的汽車若接受正規(guī)測(cè)試，預(yù)計(jì)油耗將較目前水平增加5％至10％。
受丑聞?dòng)绊?，?dāng)天三菱汽車股價(jià)從前日收盤價(jià)每股864日元大幅跌至每股733日元，跌幅高達(dá)15．16％，盤中跌幅一度達(dá)到17％。
這是三菱汽車近年來第三次爆發(fā)大規(guī)模丑聞事件。2000年和2004年，三菱汽車兩次因隱瞞車輛缺陷記錄和客戶投訴信息而被曝光。該公司在長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年間未向日本國土交通省報(bào)告汽車安全隱患問題，選擇私下修理和調(diào)整存在缺陷的汽車零部件，受到廣泛關(guān)注和批評(píng)。
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