極客網(wǎng)北京 7月4日消息，據(jù)美國媒體報道，當(dāng)伊隆·馬斯克（Elon Musk）在2013年首次提出Hyperloop超級動車想法時，他提出在舊金山和洛杉磯之間建設(shè)這種交通設(shè)施。但這種非傳統(tǒng)膠囊式乘車預(yù)言，預(yù)計將首先在離加州很遠(yuǎn)的地區(qū)實現(xiàn)。
專家們稱，雖然一些美國公司在研究建造小規(guī)模的Hyperloop系統(tǒng)，但這種長數(shù)百英里、可以超音速行駛的動車更可能首先在亞洲或非洲某個在建設(shè)中國家出現(xiàn)，而不是在美國或歐洲。參加未來研討會的雅美·卡肖（Jamais Cascio）表示：“我們更傾向于預(yù)計Hyperloop或其他類似交通工具會出現(xiàn)在沒有完備旅游網(wǎng)絡(luò)的地方。”
他還稱：“人們的疑問在于，建造這種系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)上是否可行，穩(wěn)定性是否能超越飛機(jī)？”Hyperloop交通技術(shù)（HTT）公司CEO德克·艾爾邦（Dirk Ahlborn）表示，雖然如此，他的公司將在隨后幾年里在洛杉磯郊外建設(shè)5英里長的線路，他預(yù)計將在海外增長業(yè)務(wù)。在中東，有多個城市已經(jīng)表示對成為首個大規(guī)模建設(shè)Hyperloop城市感興趣，最早可能在2016年開始實施。
除了要想如何利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施外，Hyperloop公司還面臨監(jiān)管阻礙。艾爾邦稱：“在新興的國家做這些事情顯然更容易些，因為相比洛杉磯等城市，這些城市只是剛起步。路軌建設(shè)一直是個大問題，但Hyperloop有個優(yōu)勢是能使用現(xiàn)有路軌，但我們依然要冒著抗議拆人們的房子?！彪m然大規(guī)模建設(shè)Hyperloop不會很快在美國城市出現(xiàn)，但小規(guī)模的建設(shè)可能為期不遠(yuǎn)。
例如，艾爾邦在加州碼頭谷（Quay Valley）建設(shè)的5英里長線路即將在2018年完工，并向公眾開放。（木秀林）
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