4月新能源車(chē)銷(xiāo)量大揭秘：小米SU7強(qiáng)勢(shì)崛起，Model 3敗走麥城，蔚來(lái)重回巔峰

標(biāo)題：4月新能源車(chē)銷(xiāo)量大揭秘：小米SU7強(qiáng)勢(shì)崛起，Model 3敗走麥城，蔚來(lái)重回巔峰

隨著五一假期的結(jié)束，各家新能源車(chē)企也紛紛公布了上月銷(xiāo)量數(shù)字?？傮w來(lái)看，2025年4月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，新能源車(chē)零售滲透率突破50%大關(guān)，同比增長(zhǎng)32.6%，純電動(dòng)車(chē)型占比首次超過(guò)插電混動(dòng)。在這個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)百花齊放的時(shí)代，各家車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，尤其以小米SU7的強(qiáng)勢(shì)崛起，Model 3敗走麥城，以及蔚來(lái)重回巔峰最為引人注目。

首先，小米SU7的亮眼表現(xiàn)無(wú)疑給整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了強(qiáng)烈的沖擊。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，小米SU7在4月份的交付量超過(guò)了28000輛，今年前四月累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字不僅在眾多新能源汽車(chē)品牌中脫穎而出，甚至已經(jīng)超越了特斯拉Model 3的銷(xiāo)量。目前，小米汽車(chē)仍然手握十多萬(wàn)訂單待交付，這無(wú)疑展示了消費(fèi)者對(duì)小米汽車(chē)的高度期待。然而，產(chǎn)能的限制是目前小米汽車(chē)面臨的主要問(wèn)題，這也預(yù)示著未來(lái)小米汽車(chē)的市場(chǎng)潛力巨大。

Model 3，作為特斯拉的主打車(chē)型，一直以來(lái)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)重要地位。然而，在4月份的數(shù)據(jù)中，Model 3的表現(xiàn)卻未能延續(xù)以往的輝煌。當(dāng)月銷(xiāo)量下滑至2.59萬(wàn)輛，這與小米SU7的強(qiáng)勢(shì)崛起形成了鮮明的對(duì)比。這一現(xiàn)象不僅反映出特斯拉面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力，也預(yù)示著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

蔚來(lái)汽車(chē)在4月份的表現(xiàn)也令人矚目。雖然環(huán)比略有下滑，但依舊總體保持穩(wěn)定。截至目前，蔚來(lái)公司已累計(jì)交付新車(chē)737,558臺(tái)，其中蔚來(lái)品牌累計(jì)交付新車(chē)697,385臺(tái)。蔚來(lái)的穩(wěn)定表現(xiàn)不僅證明了其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的地位，也展示了其品牌的實(shí)力和信譽(yù)。蔚來(lái)旗下第三品牌firefly螢火蟲(chóng)的上市，售價(jià)較預(yù)售價(jià)低4萬(wàn)元，這也為蔚來(lái)未來(lái)的發(fā)展注入了新的活力。

極氪科技作為吉利集團(tuán)的高端新能源品牌，4月份銷(xiāo)量達(dá)41,316輛，同比增長(zhǎng)18.7%。其中極氪品牌銷(xiāo)量13,727輛，領(lǐng)克品牌銷(xiāo)量27,589輛。極氪全球首發(fā)了旗艦SUV車(chē)型9X，該車(chē)號(hào)稱(chēng)擁有8項(xiàng)全球之最，預(yù)計(jì)將于今年第三季度上市。這一系列的成績(jī)無(wú)疑展示了極氪科技在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

嵐圖汽車(chē)作為新興高端新能源品牌，4月銷(xiāo)量繼續(xù)破萬(wàn)，達(dá)10019輛，同比增長(zhǎng)150%。這個(gè)成績(jī)不僅表明了嵐圖汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，也證明了其品牌的實(shí)力和影響力。嵐圖汽車(chē)迎來(lái)第20萬(wàn)輛整車(chē)正式下線(xiàn)，這也使其成為首個(gè)達(dá)成20萬(wàn)輛下線(xiàn)的央國(guó)企高端新能源品牌。而在今年上海車(chē)展上，嵐圖發(fā)布了FREE+升級(jí)車(chē)型，將首搭華為乾崑輔助駕駛HUAWEI ADS 4和鴻蒙座艙5.0，這也預(yù)示著嵐圖未來(lái)的發(fā)展方向。

比亞迪作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，4月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)同樣引人注目。比亞迪4月份共銷(xiāo)售380089輛，同比增21.3%。截至4月底，比亞迪新能源汽車(chē)歷史累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了1190萬(wàn)輛。比亞迪王朝+海洋品牌的出色表現(xiàn)，以及騰勢(shì)、仰望品牌的崛起，都展示了比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

廣汽埃安作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的后起之秀，雖然4月全球銷(xiāo)量為28301輛，環(huán)比下滑17%；但前四月累計(jì)銷(xiāo)量為97,639輛。埃安UT的上市并未給埃安銷(xiāo)量帶來(lái)顯著提升，這或許是埃安未來(lái)需要思考的問(wèn)題。

綜上所述，4月份新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各家車(chē)企都在努力提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。小米SU7的強(qiáng)勢(shì)崛起，Model 3的敗走麥城，以及蔚來(lái)等品牌的穩(wěn)定表現(xiàn)，都展示了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力。未來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將更加激烈競(jìng)爭(zhēng)，但同時(shí)也充滿(mǎn)了機(jī)遇。我們期待著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的更多精彩表現(xiàn)！

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