網(wǎng)約車細則落地須京人京車，下一刀是外賣還是快遞？

靴子終于落地。

北京、上海正式發(fā)布了網(wǎng)約車實施細則，相比之前的征求意見稿，有關(guān)部門確實做出了改進。例如，北京增加了5個月的過渡期，上海將車輛軸距調(diào)整為2600毫米，且沒有對排量的限制。

改進是有的，然并卵。

北京，依舊要求“京人京車”；上海，仍然需要“滬人滬車”。這一條，是大家關(guān)注的焦點。據(jù)悉，在此次征求意見階段，對“網(wǎng)約車司機必須為北京戶籍”的意見，表示質(zhì)疑的只占25%，因此在最終正式發(fā)布的文件中沒有進行調(diào)整。

覺得25%這個數(shù)字特別有喜感。看到這個數(shù)字的那一刻，特別想給數(shù)字后面再加個0。

記得兩個多月前征求意見稿發(fā)出來的時候，滴滴公布過上海網(wǎng)約車的數(shù)字，司機總量是41萬，有上海戶口的只有1萬。北京的數(shù)字沒有公布，但我作為一個老資格的專車用戶，北京戶口的專車司機我一個也沒碰到，是的，一個也沒有。所以，用腳趾頭猜測，北京的比例比上海好不到那兒去。

套用下小沈陽的小品，“網(wǎng)約車還在，人沒了”，咋整？

滴滴、神州、易到們，往哪兒哭去？

以前一直認為，凡是規(guī)定了戶籍的政策都是赤裸裸的歧視。沒想到的是，這種歧視，竟然也駕臨到了一直引以為傲的市場程度最高的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。

退一步講，要求北京牌照車也就夠了，為什么還要司機也是北京戶口呢？

仔細看了下，為什么要規(guī)定京人京車，交通委給出的解釋是：1、按照北京四個中心的發(fā)展要求，有序疏解非首都功能；2、治理“城市病”；3、治理交通擁堵的需求。

按照這個解釋，細思極恐。網(wǎng)約車挨了第一刀，那下一刀是誰？

以此類推下，下一刀不是外賣就是快遞。不管是外賣還是快遞，都是非首都功能，其突突突的電動三輪車，也屬于交通治理的范疇。

外賣和快遞也要求北京戶口之后呢…………下下刀呢…………我不敢想了…………

也許是我想多了。因為沒有網(wǎng)約車，大家還是可以坐出租車的嘛，擱幾年前沒有滴滴神州易到也生活??；沒有外賣，大家還是可以去飯店吃嘛，擱幾年前沒有美團餓了么百度外賣也生活?。粵]有快遞，大家還是可以去商場購物嘛，擱十幾年前沒有京東淘寶天貓也生活啊……

網(wǎng)約車規(guī)須京籍，后退幾年又何妨。萬里長城今猶在，不見當(dāng)年秦始皇。

生成海報

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個人觀點，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。